Moto Guzzi Griso

Grazie Gio

è due anni che non vado al Mugello, girato lì solo una volta per un giorno di PL con la RSV

voglio tornarci nel 2018

dopo la Bucine.......ecco metto la 5a poi la 6a...........ecco prima del traguardo il Griso ha già dato tutto..........è lunga arrivare alla san Donato

Dario, per un secondo ho pensato fossi tu..

Ma voi ingegneri state messi tutti così?

Dai fai outing........è veramente buona

Lupo quando vai al Mugello fammi un fischio... se non sono messo male fra famiglia e lavoro vengo anch'io...magari giro anch'io...tanto x fare nà figuraccia . Non ci ho mai girato e sinceramente mi piacerebbe

Ieri sono stato all'EICMA.
1) la "Cammella" è una moto carina, ben fatta, ci sta. Peccato che sia uscita con 2-3 anni di ritardo rispetto al suo settore (le enduro medio-piccole) e che sia, di fatto, l'unica novità di un listino asfitico. E peccato che debba pagare un altro anno di ritardo, visto che uscirà a fine 2018... con calma eh...
2) sono perfettamente d'accordo a metà con il buon Miki... ... nel senso che sì, un marchio, o meglio, una SPA, deve ragionare in ottica ricavi/guadagni.
Ma davvero ci bastano 'ste due motorette da 50 cavalli e la gamma da 300 Kg ?? In mezzo non c'è nulla... Vero come dice Nino, ci sarà... forse... tra un anno... qualcosa con 80 cv... forse...
80cv... son tanti, son pochi ? Onestamente la BMW con la NineT sta facendo sfracelli, giustamente, perchè la moto è bella, va bene, ha un sacco di accessori e la BMW ci guadagna alla grande. Eppure anche lei ha un "vecchio" bicilindrico raffreddo ad aria. Perchè la Guzzi no ???? Ecco, spendendo davvero poco si potrebbe fare secondo me una moto del genere... Come ? Era la Griso ? sì, giusto. Rifacciamola più moderna ed intrigante, con tutta l'elettronica che il mercato impone (e che viene a gratis dall'Aprilia) con una linea un po' più moderna e fighetta e stando un pochino attenti a peso e manovrabilità. Missione possibilissima. Anzi, impossibile. Tra un anno, SE TUTTO VA BENE, non andremo oltre gli 80cv.
Ovvio, una sportiva da sparo GUZZI è praticamente impensabile. Ma una roba tipo questa, non venderebbe ???

Carlo, ma tu con quella moto lì (seriamente molto bella per me) grattuggeresti i copri-testa in pista!!!

@Domenico, ci sono le saponette per teste, 20€ ricambio originale

@Grigio: ti odio !

Se non si va oltre la saponetta..

Domenico80 ha scritto:


Ho chiesto informazioni a Moto Morini. Un potenziale desiderio si è così trasformato in sogno impossibile. Di seguito la risposta (lascio anche la firma, non credo ci sia nulla di male, anzi). Comunque forza Moto Morini, si merita il meglio.

"Buongiorno,
grazie della sua richiesta.

La Corsaro Ti22 è un pezzo unico, la cui carrozzeria in alluminio spesso
solo 1,5 mm è stata battuta interamente a mano da un esperto artigiano
lombardo.

Le leve sono in fibra di carbonio, la piastra di sterzo, a cui sono
appesi due leggeri semimanubri, è stata ricavata dal pieno e lavorata
CNC con logo MM. I cerchi sono a raggi, tubeless, gomme slick Pirelli e
lo scarico, interamente in titanio - da cui il nome - è stato prodotto
da Arrow.

La colorazione è stata realizzata con aerografo da un noto painter, così
come la satinatura dell'alluminio a vista. Il tappo della benzina è del
tipo a vite, in lega avio.

Sospensioni e dashboard sono rimaste inalterate. La motocicletta è stata
pensata per essere utilizzata durante eventi e track day, dunque non è
omologata per strada. Tuttavia, utilizzando gli scarichi originali, è
eventualmente possibile procedere all'omologazione.

Il prezzo per un'eventuale replica (ovviamente non identica), si aggira
intorno ai 30.000 € IVA esclusa, omologazione esclusa. E' possibile
naturalmente realizzare un esemplare con caratteristiche diverse, più o
meno costose ed estreme. La base è la Corsaro ZZ, attualmente a listino
a 19.900 € con 3 anni di garanzia e 3 anni o 20.000 km di manutenzione
inclusa.

Attualmente non è prevista una produzione in serie, ma come sempre,
tutto dipende dalle richieste del mercato.

In questo momento abbiamo 28 service sul territorio nazionale che
assicurano un adeguato servizio di assistenza, con consegna urgente dei
pezzi di ricambio in 1 giorno lavorativo, e due concessionarie, una a
Sesto San Giovanni (Pogliani) e una a Napoli (Dotoli).

Con il lancio di Milano e Scrambler, i concessionari sono destinati ad
aumentare in numero.

Se avesse tempo, ci trova a EICMA al Padiglione 22, Stand A48.

Grazie per i complimenti e a presto,

Riccardo Bertaggia
Sales & Export Manager

Moto Morini srl
Via Beri 24, Trivolzio (Pv)
M: +39 348 0017837
E: Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
W: www.motomorini.eu"

GriGio ha scritto:


Sempre TETTE MOSCE Sono....

Grazie Domenico e spero che NON ti sia presentato come Ambasciatore del GrisoGuzzi

Sinceramente non hanno neanche esagerato col prezzo !

Si vuole la moto bella e moderna? Si paga

Altrimenti si va avanti con fil di ferro , uniposca e cartapesta

Non toccarmi la Cartapesta , biologica ,ecocompatibile .....IL FUTURO

@cet

non fare l'imprenditore coi soldi degli altri ( leggasi f....o col c..o degli altri )

anzi...........tu che sei charmante e fotogeNNico..........fai concorrenza a Keanu Reeves

Non dalla California ma dal Lodigiano

@Dario: tranquillo, non mi sono proprio presentato, ho scritto solo il mio nome alla fine del messaggio.