Moto Guzzi Griso

Grazie Nino per la recensione post test-ride....spettacolo vederti con il giubbotto con toppe moto Guzzi e GrisoGuzzi.it

Si Robusto sono io a Rijeka
non ho piegato neanche tanto quel giorno ...... vedi il cavalletto ....
o resto senza !
ciao
Mucco molte venivano trasformate ... forse e' una con carena Cico
non originale ma ... molte erano cosi
ciao

ho porvato la nuova yamaha mt 09...
...e gli hai dato fuoco!
No?
(vedi nuovo sputer)

Nino, mi stai diludendo, che ne so, VUOI CHE MUORO?? Mio cane su lavatrice di Eurinix si diverte di più!

gio' sei troppo talebano . non gli ho dato fuoco perche' :
1) la benzina sfiora 1,80 euri al litro...
2) avevano i miei dati
3) c'era un sacco di gente in coda che voleva provarla e , a giudicare dalle moto con le quali erano arrivati alcuni di questi , c'erano buone possibilita' che almeno un paio avrebbero potuto spalmargliela sopra un platano...

uno due tre , prova , prova TOPA vu du tri ... topa

siete fantasticamente pazzi

La nuova 3 cilindri, se non avessi anni fa scoperto il Griso, sarebbe stata credo una buona scelta.... anche se, condividendo in pieno tutta la recensione di Nino, con tale moto sicuramente NON avrei mai fatto tutto ciò che ho fatto con la mia Griso.



ninomiao ha scritto:



La nuova 2 cilindri, in tale configurazione mi lascia 2 perplessità e 1/2

1. moto VOGLIOMANONPOSSO avere una Harley. Insomma il bi a V di questo tipo ricorda un' HARLEY, così come il tipo di moto

2. cavalleria ridicola per la cilindrata (si parla se non erro di una 50ina di cavalli a fronte di una moto pesante)

1/2 .... un solo disco

Il faro davanti fa , molto meglio quello della MT-03, per il resto non sembra male...
Certo che se dovessi comprare una 3 cilindri (e prima o poi...) di pari categoria, Rivale tutta la vita, se no Brutale o TNT!
Grazie ai "recensori"!

F

...nonostante tutto c'è ancora qualche costruttore griffato che si ostina a dare 50 cavalli a delle moto che sfiorano i 3qli ?...non ho parole e non mi vengano a
tirare fuori le menate che"tanto su questo tipo di moto non servono".."che tanto non si può andar forte"..."che tanto aumentano solo i consumi"...secondo me calano
solo le vendite...dovuto al calo di voglia di comprarle ...il fatto che ci sia la crisi non significa che il motociclista medio si deve rincoglionire per forza...o no?
CIAO

comunque ho preso spunto dai punti 2 e 2 1/2 di telemaco...perplessità che condivido in pieno e non per innescare una polemica su questo tipo di moto...
...il mercato è bello perchè è vario(o avariato?...)

Cavolo Nino quando ho visto la foto tua sulla moto jap al primo impatto non ti ho conosciuto !
Sara' che con i ferracci della monferraglia ti vedo meglio . Quelle moto "di massa" non sono per i nostri cuori
@ Enrico
Grazie per aver pubblicato la foto della mia Laverda rgs mi sembra executive senza borse. Quella si che era una grande 3 cilindri

Ok, l'ho provata anch'io ieri.
Alcune premesse: il tempo non era granchè, le strade ancora sporche per la pioggia dei giorni scorsi, temperatura bassina e giro molto, troppo breve.
Basta spostarla da fermo per capire quanto è leggera 'sta "motoretta", che poi tanto motoretta non è.
Anche a confronto con la mia zetina, sembra una bicicletta...
Salito in sella trovo una posizione di guida più da (agile) enduro che da naked sportiva: cortissima, manubrio molto vicino al busto, pedane non troppo alte, in generale guida molto avanzata sulla ruota anteriore, agli antipodi rispetto alla Griso, in generale un po' spiazzante.
Un'altra cosa che colpisce subito sono le sospensioni davvero molto cedevoli: sembra di salire su un cavallo a dondolo, nonostante la mia stazza non certo esagerata.
Ma bando alle ciance: messo in moto il 3 cilindri il suono è gradevole, una specie di 4 cilindri ma più gutturale e maleducato, comunque piuttosto silenziosa, ma non afona come per esempio l'fz6, sempre per rimanere in casa Yamaha...
La strumentazione tutta digitale non mi entusiasma, ma è completissima e la posizione asimettrica è quantomeno originale.
Alla partenza si nota una frizione leggera ma che, per i miei gusti, stacca un po' troppo in fondo, ma forse è anche una questione di taratura.
Mi disturba un poco amche la corsa a vuoto dell'acceleratore, un po' troppo elevata.
Va bhè, una volta in movimento l'"effetto bicicletta" è ancora molto avvertibile: davvero gira in un fazzoletto e sgusciare fra le auto è un gioco da ragazzi. Inoltre è molto semplice mettere i piedi a terra, anche dal "basso" dei miei 170 cm, grazie sia alla sella non troppo alta che ai fianchi molto rastremati.
Il motore è un gioiellino: eroga la coppia in maniera regolare, ma in alto esplode in maniera molto vigorosa. I 115 cv fanno un figurone e rispetto ai 110 della mia 8V sembrano di più...
Nella mappa A, quella più sportiva, a fronte di un effetto on/off un po' marcato, si ottiene un'erogazione davvero cattiva: impennare di gas in prima è mooooolto facile e anche in seconda non è difficle...
La ciclistica, dalle sospensioni così soft, in realtà reagisce piuttosto bene, grazie la peso piuma.
Nonostante stessi andando poco più che a spasso mi son trovato ad affrontare a velocità ragguardevoli alcune curve che conosco molto bene... impressionante...
Evidentemente le quote così agili permettono di curvare senza sforzo anche senza inclinare oltre misura la moto.
Freni: molto ma molto buoni, lontani anni luce dai "soliti" impianti di primo equipaggiamento jap.
Tanto potenti da mettere in crisi la forcella se si esagera.
Esteticamente, onestamente, a me piace: strana, un po' ingrugnata, originale e molto ben rifinita rispetto al prezzo. Il solito gioiellino Yamaha, anzi, meglio del solito. Rispetto alla concorrenza jap si nota maggior "stile" e attenzione non solo ai dettagli, ma anche al design degli stessi.
Insomma, a essere onesti una gran bella motoretta: efficace, ben rifinita, di classe e con un gran bel motore.
E' necessario abituarsi alla posizione di guida un po' "estrema", molto "fun bike" anche se per nulla scomoda a parte la sella un po' duretta, non concepita di certo per i lunghi viaggi !
Mi piacerebbe riprovarla in condizioni climatiche migliori ma devo dire che mi ha lasciato "in bocca" un buon sapore.
Risalire sulla Griso è come fare un salto nel passato: posizione di guida allungata e peso massimo... ma... amo la mia moto !!

Grazie CET anche della tua recensione...ho già capito più o meno di cosa si tratta...e non mi è venuta voglia di provarla...chissà perchè...a già sono vintage ecco perchè!!!