Moto Guzzi Griso

A proposito di inglesi, io prima del Griso avevo 1 Triumph Legend; ti garantisco che quando si accendeva la ventola (e in città lo faceva a intervalli di 30 secondi )era molto + calorosa del Guzzi, idem per il Ducati Multistrada 1° serie che ho avuto in passato. Che non sia a suo agio tra le rotonde, i semafori e le fioriere è cosa risaputa. P.S: io prima di comprarla l'ho provata. Saluti

Io prima di comprarla non l'ho provata ed avevo gia speso un botto in accessori...oltre ad aver rotto la minchia a mezzo forum...
Vi voglio bene

Dal Golfo di Gaeta ti rispondo Scaramacai, che il problema che tu rilevi esiste
per tutta la serie di motivazioni enunciate fin'ora...io che sono 1.90 e ho la 1.1
mi capita di andarci a mare in bermuda e infradito (si lo sò nn si dovrebbe fare )
Hai provato a spalancare un pò le gambe? A quella velocità nn rischi certo di fare deportanza
Mettere anche dei paracalore/ginocchia anche se poco aiuta...la spettacolare curva dei collettori, unica ed invidiata
nel suo genere, poggi il piede sx ai semafori?...si lo sò sono sciocchezze, ma aiutano a nn commetterne una enormemente
peggiore, vendere la Griso...
Ps: ho reminiscenze di una mangiariso raffreddata a liquido, nelle stesse condizioni climatiche e di abbigliamento, esperienza che
nn auguro a nessuno

Anche io ho notato il calore eccessivo in città con il caldo ma parlando con possessori di speed e gs pare che anche loro abbiano questi problemi.

i motori termici scaldano . e' ovvio . oltretutto , alle basse andature non c'e' molta differenza tra i vari sistemi di raffreddamento . e ferme al semaforo TUTTE le moto si trasformano in simpatiche stufette , comode d'inverno quanto esecrabili d'estate...
stiamo discutendo , a parte le battutte piu' o meno divertenti , di lana caprina...

Ricordo ancora le file interminabili sulla costiera amalfitana... 40 kg fa e con cbr 900 che quando partivano le ventole mi depilavo e la prima non si metteva più... Depilazione simile con il 600 F ma almeno la prima entrava )

Detto ciò... Penso ad oggi in autostrada (si, l'ho dovuta fare... Andavo di fretta) 36 gradi fuori ed il motore era un pochetto sotto sforzo. La caviglia dx mi si scaldava per via dell'aria che veniva dal radiatore olio ed ogni tanto il ginocchio sx sentiva il "bollente" abbraccio dell'aria che passava per i collettori. Si, la griso scalda. Più di alcune, meno di altre... Ma proprio una decina di giorni fa (il giovedì prima del griso raduno) ed anche il mercoledì eheh... I bollenti spiriti si sentivano perfino sui collettori di aspirazione, anzi, meglio, corpi farfallati. Dovevo allargare le gambe altrimenti mi scottavo, perfino a 60 km/h. A bari mi era stato regolato il minimo ed aggiunto del l'olio (hai controllato il livello dell'olio motore?... Anche questo raffredda il nostro bicilindrico) ma poi l'incontro magico è stato a Roma. Purtroppo non sono potuto salire verso il "norde" ed allora sono andato dal buon Felice, un meccanico che era più logorroico dl cliente neo guzzista (me medesimo) tanto era appassionato. Ha fatto un aggiornamento della centralina, ha lavorato nuovamente sui corpi farfallati, ha regolato il minimo e mi ha spiegato che il caldo maggiore era dovuto proprio al "ritorno" che è stato sistemato... Non chiedermi cosa fosse sto ritorno (posso intuire) ma in quel momento non facevo che guardarmi in giro per via dei mille mila pezzi Guzzi sparsi qui è la per L'Officina.
Ora, io ho il 1.100 e forse molte regolazioni non sono da fare su una 1.200 nuova ma io, fossi in te, un'occhiata la farei dare... Può succedere che dopo pochi km non tutto sia a posto... Si tratta di regolazioni ed eventuali controlli

Buona griso ... E non toccarmi Telemaco... Eheheh (si legge il tono goliardico?)

ninomiao ha scritto:

Allora mi permetto una battuta di lana.....alcantara
.....scambio con Pinguino De Longhi.....rotellato.....(rotelle TM by lupo)

p.s.
fatevi un giro con la carotona.....avete idea di come siano le.....palle al tegamino ???

ho il grave problema di rispondere ad osservazioni ovvie con battute alla Woody Allen....

scusatemi adesso scappo: tengo un corso di masturbazione e non vorrei che i miei alunni iniziassero da soli

Topic interessante, perché potrebbe rientrare in una ipotetica sezione ad hoc "Che tipo di motociclista sei?".

Per esperienza diretta posso dire senza paura di essere smentito che le Ducati (ne ho avute 3, di cui 2 raffredate a liquido), come ha scritto CET, scaldano decisamente di più specie nella zona dei gioielli e del sedere.

Per me la Griso scalda "poco", e condivido quanto è stato scritto da Nino: la configurazione del bicilindrico di Mandello è tra le migliori in assoluto a livello di dissipazione del calore, ma tuttavia il mio punto di vista vale zero..
Per me non esiste andare in moto di sera di locale in locale o in città a 50 orari.. la moto non è un mezzo "utile", non si usa per "uscire".. per me la moto è il giocattolo più bello che ci sia ed ha inevitabilmente una connotazione sportiva: in moto si va vestiti da "moto" e si suda anche d'inverno, perché se esco e (in sicurezza ovviamente) non mi comprimo, distendo, allungo, abbasso, alzo, ecc. sulla moto non mi diverto e se non posso fare questo esco in auto o a piedi

Ho avuto anche io 3 ducati. Due 2 valvole raffreddamento aria/olio ed ANA a liquido
Tutte scaldsvano meno della Griso
A motore caldo quando sei in marcia e c'è caldo è veramente fastidioso, ma non la benderei per questo

Domenico80 ha scritto:


Buo ha scritto:



Allora mettetevi d'accordo
..anche a dimostrazione che probabilmente la percezione di calore è soggettiva e in base all'uso del motociclo, concordo con chi ha scritto di fare un check da un buon meccanico, magari c'è qualcosina da regolare che va a migliorare la situazone che, come descritto da te, sembra eccessivamente "calorosa" rispetto a quella degli altri utenti
i

Ringhio85 ha scritto:

per me la Griso è la moto meto calda che abbia mai avuto!
forse l'RD350 non scaldava molto, ma l'851 e il 916 non scherzavano per nulla, provate a guidare il 916 senza stivali e poi mi dite e vi posso garantire che estate o inverno non frega nulla. Nonostante tutto il 916 è ancora nel mio garage
Poi son passato al RSV 1000 factory del 2005, in conpenso oltre a cuocerti letteralmente le caviglie (quindi obbligo stivali) ti cuoceva anche l'interno coscia (vai di crema il giorno dopo) e non era per le basse velocità come anche per il 916. Che ci crediate o no, non sono mai riuscito a guidare il 916 e l'RSV senza stivali, a meno che non dovevo fare da un Bar all'altro....
Poi arrivò l'FZ1 fazer 1000 e anche li il calore non scherzava per nulla sopratutto quando si accendeva la ventola del radiatore (ogni 5 minuti anche se non eri in mezzo al traffico).
Il Griso tutto sommato a parte un pò di calore a livello ginocchia (sopratutto sx visto che il cilindro è più vicino) scalda pochissimo sopratutto in movimento, tutte le altre anche in autostrada erano un continuo calore o su caviglie o su interno cosce, oltre ad avere i telai roventi (RSV e FZ1), anche la zavorrina loda sempre il Griso perchè è una moto che non scalda.
Forse il nostro amico ha lo scarico originale, e allora li posso dargli ragggione con 3 G

Preciso comunque che se anche il Griso scaldi di più dell ducati che ho avuto ciò non è così forte da limitarnr l'utilizzo in alcun modo

scaramacai, non rinunciare alla gnocca x così poco e ricordati cribbio, ne hai il frigo pieno auuuuuuuuu