Moto Guzzi Griso

Effettivamente non è un segreto che Mercedes voglia entrare nel mondo delle 2 ruote da qualche anno.
Da parecchi anni in realtà.
E con Ducati gli è andata male.
Cosa che invece è riuscita ad Audi.

Ecco, MG in mano a Mercedes la vedrei non bene, benissimo.
Ma sarebbe veramente un bagno di sangue.
Sinceramente, se me ne dovessi occupare io...sarebbero veramente dolori per tante persone. Siamo nel 2016, non nel '46!

matteo ha scritto:

ma se MV deve ricapitalizzare tanto sana non è mmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Personalmente credo che il gruppo Piaggio voglia relegare la Moto Guzzi alla sola tipologia custom/vintage, cosa che NON fa onore alla sua tradizione e al suo marchio, tuttora amatissimo e con un seguito incredibile in tutto il mondo.
Voler ridurre MG a due macromodelli custom significa buttare alle ortiche delle grandi potenzialità, per altro dimostrate dal successo di pubblico e di "critica" delle tante special più o meno di serie che vengono spesso presentate da preparatori italiani e non.
Se un'acquisizione da parte di Mercedes dovesse portare - finalmente - ad un VERO ampliamento di gamma, ben venga.
Se "italianità" significa investimenti limitati, soliti tre modelli, una sede ed un museo che fanno ridere i polli, ecc... allora sapete una cosa... mi sono anche rotto; anche perchè, andando avanti così, si va verso la SVENDITA del marchio, prima poi...
Tra l'altro AUDI ha dimostrato di poter gestire Ducati lasciando in Italia know-how, produzione, posti di lavoro, ecc...

mmmmmm... che abbiano fatto il passo più lungo della gamba...?

Chiesto il concordato in continuità per MV Agusta

MV Agusta sceglie il concordato in continuità - VareseNews

ma se va così bene .................................................

Sono l'unico a credere che il rampollo Castiglioni un po' se la sia cercata...? Il piano di ristrutturazione è un'implicita ammissione di colpa.

Divorzio MV Agusta - Mercedes

Conoscendo i tedeschi non mi sorprende che MB cerchi di accedere al mercato motociclistico. Le sue più agguerrite concorrenti già lo fanno. BMW storicamente è produttrice di moto, attività con la quale ha raggiunto fette di mercato inimmaginabili anche solo vent'anni fa. Audi si è portata a casa un marchio storico con cavalli di razza.

Questa corsa alla conquista di marchi motociclistici storici da parte delle case automobilistiche tedesche mi ricorda un po' il tono delle
canzone popolare "...e noi che figli siamo..."

Per quanto mi concerne, vedrei in modo molto positivo l'acquisto di Moto Guzzi da parte di MB. Sarebbero sicuramente in grado di far volare alta l'aquila, fosse anche solo per metterla in quel posto ai cugini Bavaresi.

Per quanto ho sentito dire la trattativa MB/Guzzi è stata fatta ancora prima che MB entrasse in MV e per come sono andate le cose non andò in porto
Oggi Guzzi sta recuperando quote di mercato e non credo che Piaggio pensi di cederla....ma tutto può essere

Spesso gli zero abbondanti abbattono muri che si pensavano fossero granitici

Mi permetto di aggiungere due piccole considerazioni:

Mercedes, di fatto, non è interessata al mercato due ruote (altrimenti avrebbe comprato MV e non avrebbe semplicemente preso un posto nel consiglio di amministrazione). Avere un brand motociclistico per un costruttore di auto è una scelta strategica a causa delle future regolamentazioni di distribuzione e normative anti inquinamento.

Mercedes, come qualcuno ha fatto notare, forse forse se ne esce dal capitale di MV... e cavoli per il Castiglioncello

per me MV a fatto il passo più lungo della gamba progettando la Rivale la Turismo Veloce e l'altra che non ricordo neanche il nome e non credo che questi modelli abbiano dato risultati tali da giustificare l'investimenti.
Mercedes e Guzzi sarebbe veramente interessante,chissà a suon di milioni penso che Piaggio la venderebbe

Personalmente, sapendo che le auto tedesche non hanno niente di tedesco se non l'assemblaggio, che senso avrebbe MG alla MERDECES ? Io già li odio i tedeschi perché ci stanno polverizzando (e le amebe a Roma glie lo stanno permettendo), figuratevi poi se potrei mai accettare di vederli godere perché loro hanno una moto il cui motore non sono mai stati in grado di progettare... NOOOOOOOOOOOOOOGIAMMAAAIIIIIIIIIIII
Per la precisione ed è verificabile ovviamente, le auto tedesche utilizzano la seguente componentistica :

- Motori : Progettati, Ingegnerizzati e prototipati a CENTO provincia di Ferrara dalla VM MOTORS (che per due anni è stata di proprietà dell'AUDI e poi rivenduta agli italiani);

- Design : Pininfarina, Giugiaro e non ricordo il terzo sempre italiao;

- Freni e dischi : Brembo con logo personalizzato (Merdeces, BMPUPU, AUTRI)

- Cerchi : Brembo oppure OZ;

- Componentistica in materiale composito : Sviluppata, realizzata e stampata tra il torinese e il cuneese (o so perché anche la ditta per cui lavoravo di proprietà tedesca e produzione francese cercava uno stampista in plastica in ITALIA;

- Interni : Beh non è dimostrato ma ricordo che gli interni migliori li abbiamo sempre fatti noi (vedi la THEMA prima auto con interni in alcantara);

E per concludere la lista vorrei portare alla vostra attenzione il fatto che il 60% di coloro che lavorano in linea di montaggio in Germania sono italini o discendenti di italiani. Tant'è che i tedeschi, quando un operaio "italiano" va in pensione o se ne va, questi piangono

Ora ripeto, cosa c'è di tedesco in un'auto tedesca ? Niente solo il marchio e lo stabilimento di produzione.

Ah un'ultima cosa : La MERDECES in Formula uno stravince perché 3 anni fa ha preso l'Ing. informatico/elettronico Italiano giovanissimo che lavorava in Ferrari e che probabilmente aveva idee diverse da DOMENICALI. OOOOOOOPS!!!!

Quindi che la MG resti italiana i tedeschi san fare solo disastri!!!

'o' Steve

P.S. : OPINIONI STRETTAMENTE PERSONALI eeeeeeeeehhhh Ma io ai tedeschi non gli darei un centesimo!!!