Moto Guzzi Griso

ovviamente l'ho portata subito a fare la revisione ( l'ultima risaliva addirittura al 2007 !!! ) . nonostante abbiano notevolmente complicato la prova , la moto non ha naturalmente avuto alcun problema...

Complimenti risultato eccellente

La fregatura è che poi la vendi...

F

a petrodollari!

bel lavoro Nino

Nino, pensi di venderla Mi fai sapere

bravissimo!!!1

si orso , la vendero' . se conosci qualcuno interessato fammi sapere .

oggi pomeriggio , stanco di stare a tavola , sono andato in box e giu' olio di gomito a pulire e lucidare . poi , visto che il tempo andava rimettendosi al bello , e dovendo far benzina , ne ho approfittato per fare un giretto ed affinare le impressioni di guida...

e com'è?

partiamo dall'unica , piccola vera nota negativa : l'innesto della frizione partendo da fermo ( e solo in questa occasione...) e' piuttosto ruvido...
mi dicono che la cosa non e' rara nei ducati con frizione a secco , ed oltretutto l'effetto sparisce in movimento e sembra attenuarsi con l'uso . da solo un po' di fastidio in quanto da la sensazione che ci sia qualcosa che "sfreghi" con qualcos'altro , ma immagino siano piu' mie seghe mentali che effettivi problemi meccanici...

per quanto riguarda la guida devo dire che la posizione in sella e' frutto di uno strano compromesso : manubrio rialzato da turistica me pedane abbastanza arretrate...il peso si scarica sugli avambracci ed alla lunga stanca un po' . in compenso si sente bene la ruota anteriore ...e meno male , visto che il motore spinge forte e la tenuta dell'avantreno invita a piegare anche un pigro fermone come me...

la moto frena bene con un impianto anteriore potente ed anche molto modulabile . il posteriore serve a poco ma fa il suo lavoro quando serve . belle sospensioni tarate sul rigido : sul pave' si balla ma se la strada e' liscia regalano una tenuta priva di imperfezioni .

il motore pero' e' il vero pezzo forte di questa moto che nasce sicuramente turistica ma il suo 916 bialbero gli regala uno spirito sportivo che stride molto con l'aspetto generale . il desmo spinge forte sempre e sale verso giri proibiti ad altre motorizzazioni senza conoscere cedimenti .

il cupolino a bolla e l'ottima carenatura proteggono efficacemente dall'aria . montando un paio di borse si puo' pensare di affrontare serenamente qualche viaggetto . a patto di non lasciarsi prendere la mano : il motore invita e anche stracarichi la tentazione di ingarellarsi con qualcuno ( ribadisco che non si tratta del caso mio...) potrebbe essere inevitabile...