Moto Guzzi Griso

Purtroppo la perferzione non esiste .....................

ma rendere una cosa il più perfetta possibile secondo le esigenze personali ........ si può

ciao ......

donbrizio ha scritto:

Purtroppo no...

donbrizio ha scritto:


La Sport cLassic col cupolino! Bella...ricordati anche di guardare le forche non regolabili e LE CAMERE D'ARIA....e te lo dice uno che ci muore dietro alle SC e che quasi per caso non ne ha una al posto del Griso...e aggiungo che assemblaggio e componenti Griso hanno avuto una parte importatnte nell'acquisto...
cmq concordo con la strumentazione Griso: l'è davvero brutta

rispondo con alcune considerazioni...
1. le parti in plastica dfa te lencate quali frecce etc sono tra le parti più esposte in caso di caduta anche da fermo...questo significa che se si rompe una freccia in plastica la pagherai molto meno di una in metallo.
2. la plastica è un materiale molto più leggero del metallo...in una moto che di suo pesa già 230 kg aggiungere un 'altra ventina di chili mi sembrerebbe inutile.
3. sinceramente se una moto costa 10000 euro (perchè è tanto che riesci a strappare a un concessionario oggi alla faccia mia che la moto l'ho pagata 13000 eutro nel 2008!!!) però ti fornisce di pinze freni ad attacco radiale a 4 pistoncini su dischi da 320 mm e tubi freno in metallo (magari in gomma sono più leggeri ma qui è importante la potenza di frenata a discapito del peso!!!), sospensini sportive COMPLETAMENTE regolabili etc etc etc
4. se la millepercento ha fatto della Grsio L'Alba ( la moto in versione base infatti è la Grsio con telaio e carene diversi!!!) magari un motivo c'è!!
5. daje de gasssssss e poi mi dici...

visto che avete aperto l'argomento faccio io una considerazione su cosa non mi è piaciuto del Griso SE, a me non è piaciuto per nulla l'accostamento cromatico...la moto è bellissima con i cerchi a raggi e la sella marrone (che le dà anche quel tocco vintage), ma tutto il plasticoso nero che c'è intorno ed il blocco motore, cardano ecc...tutto nero...a me non piacciono!!!

Se i pezzi in plastica, manubrio, specchietti, copristrumentazione fossero stati cromati (o finti cromati) e il telaio, il motore, il cardano ecc di una tonalità più chiara magari bronzo...la moto sarebbe stata 10 volte più bella!!!

@Discolo

beh, anch'io concordo con te su camere d'aria e forche non regolabili della sport... ma alla fine su una moto stile "vintage", le sospensioni regolabili avrebbere stonato parecchio, quindi forse è stata anche una (giusta, a mio avviso) scelta progettuale...

@TreP

una ventina di kg?? e secondo te faro, copristrumentazione e frecce d'alluminio avrebbero aggiunto 20 kg?? ma quando mai, se mai è vero il contrario, cioè che una moto che pesa 230 kg non può avere tutta quella plastica di bassa qualità... detto questo, non metto in dubbio le prestazioni e il motore del griso.... la mia critica era rivolta SOLO e dico SOLO a quei componenti, e in particolar modo proprio al copristrumentazione, che non avrebbe aggiunto peso e il cui costo in più rispetto a quello in plastica secondo me sarebbe stato irrisorio... insomma, una piccolezza, una leggerezza, un particolare che fosse stato uguale ma in alluminio verniciato nero avrebbe dato alla moto un aspetto molto diverso... insomma, è come fare una torta buonissima e bellissima e poi metterci sopra una ciliegina ammaccata.... come diceva Leonardo Da Vinci, la perfezione è fatta di dettagli.

evitiamo i QUOTE in messaggi che sono nella stessa pagina

metti il cupolino e lo fai dipingere e ti passa il patema. (cmq pensa che io ho scelto il Griso per la qualità delle finiture e della componentistica, per le quali non trovo assolutamente rivali....se ti lamenti per la plastica pensa a quelli che si fanno la Tuono o le giapponesi). Curiosità tu prima che moto avevi?

@ TELEMACO!!!!

QUALCHE PROBLEMA CON LA TUONO???????

la tuono è proprio bella

mi sembra migliore la 2v rispetto alla nuova 4v

però devi ammettere che il Griso.......................................

donbrizio ha scritto:

Ti posso dar ragione sulla Bonneville, che è un freno a mano, ma non sulla sport classic, che è un missile!

la tuono seconda (ossia il secondo modello) benché monti accessori di tutto rispetto la trovo estremamente plasticosa, per migliorarla bisogna sostituire tutta la plastica con il carbonio (e gli accessori ci sono) ma ti costerebbe un rene. La tua Marco(ne) è rifinira estremamente meglio, eppoi gira sul cavalletto

telemaco ha scritto:


Ma si, infatti vedrò di risolvere il "problema"... che poi la cosa assurda è proprio che le finiture dei pezzi di valore, tipo il motore o tutte le parti metalliche, sono eccezionali! Non posso dire altrettanto ad esempio del blocco motore della mia Ducati Sportclassic, in cui ci sono parecchie sbavature di fusione... E poi si perdono in un bicchiere d'acqua, una stupidaggine come il pezzo sotto accusa... ma tra poco diventerò Grisista anch'io e dimenticherò sta cosa, o sostituirò il pezzo.....
Per rispondere alla tua domanda, attualmente ho due moto, una Honda CBR 1000 RR e un Ducati Sport 1000 S.

@ donbrizio
aggiungere peso ad una moto è facile...è renderla più leggera che è difficile sopratutto quando si parla di guzzi!
personalmente ho montato uno scarico quat-d non perchè era più leggero ma perchè mi piaceva di più! lo stesso vale per gli specchietti etc etc
questo significa che probabilmente non ho spiegato correttamente il mio pensiero...
a parte il peso (ti garantisco che aggiungere 20 kg in una moto attraverso materiale più costoso e pesante anche se magari più bello è molto semplice) non hai fatto riferimento nella tua risposta al particolare sul costo dei pezzi di ricambio in caso di caduta!
se la moto mi cade da fermo e rompo una freccia in plastica, il costo è ridotto rispetto ad una parte in ferro (vedi il costo delle leve freno o frizione!!).