Moto Guzzi Griso

Grisokop ha scritto:

Carbonio più ceramica...se ti dico carboceramica cos'altro ti viene in mente? Eheh

a me fà venire in mente questo

Discolo, ovvio, niente di personale

Sul fattore estetico magari il Griso SE sta bene aerografato così:

Marco, questi no?
www.wrs.sm/FRENI/DISCHI-FRENO-SICOM-CARB...fd-ddf1bf6d6412.aspx

anche

Li si si comincia a ragionare....he he he

non sopporto l'importo delle spese di consegna

...effettivamente...ma per non andare OT: secondo me sulla special edition stanno benissimo!

la mia moto precedente era una fucina di pezzi in carbonio. tramite un caro amico che lavora questo materiale di mestiere, abbiamo fatto gli stampi di molti pezzi e ne abbiamo venduti a pacchi in rete, perché per quella moto in carbonio non c'era nulla.
ora c'è la griso. é una questione soggettiva, ma personalmente anche a me il carbonio non mi pare sia adeguato per questa motocicletta. é una nuda con un marcato stile retrò e vedo il carbonio come una forzatura, inutili orpelli fuori luogo.
ma è solo un parere, de gustibus!

il carbonio é apprezzato nel mondo del motociclismo unicamente per estetica. sai quanti pezzi fatti in carbonio si rompono... sono pezzi non certo strutturali. devo ancora vederla...un asta di reazione in carbonio. perché è vero che é resistente ma è anche difficile fare pezzi con criterio. a fare i vari coperchietti ci vuole proprio poco e non viene usato nulla della tecnologia nasa. molti sono in resina ricoperti...costa meno, stesso effetto.
la resistenza poi, non serve a nulla: sostituiscono pezzi in plastica, figuriamoci se è necessario che siano più resistenti!

il griso é una moto vecchia maniera, e si personalizza alla vecchia maniera. io la vedo così!

Ecco hai visto Grigio...l'asta di reaizone non la fanno in carbonio...vedi che è meglio l'acciaio alla fine...te l'avevo detto io te'avevo detto io...te l'avevo detto-....

Capitano, non dirmi che non hai mai visto componenti strutturali in carbonio?
Dal tuo messaggio non è chiaro. Ma è chiarissimo che in giro c'è della gran porcheria...

Riprendi il mio discorso: c'è carbonio e Carbonio. Se la moto cade ed il pezzo si spacca, allora vuol dire che è appunto un pezzo di resina.

Se uno ti taglia la strada, la moto si corica sul tuo pezzo in Carbonio che non riporta crepe o graffi...quello è un bel componente in materiale composito e fibra di carbonio!
Ed ha il suo prezzo...

Per Discolo:

Tiè! Queste sono per una Corvette

Non ho detto che non ci sono pezzi strutturali in carbonio: ho detto che nel mondo del motociclismo non ne fanno per il mercato dell'after market. Per l'aftermarket commerciale realizzano semplici "cover". Parascarichi, supporti fanale, paratacchi, parafanghi, blocchetti: carene e manubri, al limite. Gia le pedane, i telai o qualche pezzo del motore sono cosa piuttosto rara: hai pescato nel mondo delle auto per un pezzo strutturale carbon...

Il mercato offre pezzi che si montano per dare piu' prestigio alla moto costruiti con materiale nobile, ma non per reale utilità.
Il pezzo in carbonio poco importa che rimanga integro in caso di caduta, perchè si segna tutto anche il carbonio...e col pezzo segnato mi gioco un succo di frutta al bar che NESSUNO gradisce andarci in giro: verrebbe sostituito nonostante la sua integrità.

Per cui il ragionamento che "il pezzo è piu' resistente" è ininfluente per i più, all'acquisto.
Non parliamo della leggerezza: su una moto da 240kg risparmiare anche ( a tutto concedere!) 5kg di sovrastrutture è un peso trascurabile, per non dire ininfluente: stiamo parlando del 2%.
E' quindi una questione esclusivamente e squisitamente estetica: quindi arriviamo in un campo estremamente soggettivo.
Ripeto, io per la moto che avevo in precedenza (un supermotard) vedevo molto bene il montaggio di pezzi in carbonio.

Per la Griso, molto meno: è una moto fuori da ogni schema, che rifiuta una vera categorizzazione, e di questi tempi carbonizzare la moto significa omologarsi a ciò che fa la maggior parte dei motociclisti. (le solite modifiche "standard": freccine, portatarga, qualche pezzo carbon e lo scarico che fa bordello).
Da questo punto di vista potremmo azzardare un paragone con Harley: il pezzo che è "tecnologico" non è di alcuna importanza per quel marchio.
piccolo OT: pensare che tanti anni fa (ma proprio tanti...!) era la silenziosita del proprio mezzo ad essere apprezzata... da possessore di moto d'epoca, rimpiango un po' quei tempi che non ho mai vissuto!

mi sembra superfluo dire che non è una critica nei confronti di chi monta carbonio sulla Griso.
Peraltro il lavoro su quella del GriGio è encomiabile. Bello lo scarico, i nuovi accostamenti di colore e le varie modifich. Forse le leve con i nomi sono un po' trash, ma è comunque apprezzabile la lavorazione.
Alla fine di ogni ragionamento, è solo e soltanto una questione di gusto personale!

ah dimenticavo: il carbonio costa dai 5 ai 15 euro al mq.
Vengono SEMPRE utilizzati scarti di pezze più grandi (sono le pezzature grandi che costano: un metro quadro fatto di rettangoli e pezze tagliate a muzzo, costano una cavolata: pensate a quanti paratacchi si fanno con un mq di scarti... e li vendono a 45 euri la coppia....)
La realizzazione del pezzo è meno costosa che non realizzare una fusione di metallo o una lavorazione dal pieno.... eppure i pezzi costano una fucilata. una pedivella dal pieno costa meno di un parascarico carbonkio....
Io non ho mai pagato per il carbonio (vedi mio precedente post), ma ho gli occhi per vedere il ladrocinio che c'è. Finche c'è gente disposta a cacciare 200 e passa carte per un parafango, i produttori hanno vita facile: a loro costera' tra resina, stampo (con una aspettativa di produrre almeno 10-12 pezzi) autoclave (quando la usano!) e manodopera, si e no 40 euro..... non parliamo dei pezzi in vetroresina ricoperti... meditate gente, meditate!!!

Capitano ti quoto in pieno.
I motociclisti in generale devono stare un attimino più attenti: è come se ci mettessimo a vender vetro per diamanti!!


Per discolo: ti metto le aste della Corvette sul Griso!!!