Moto Guzzi Griso

Marcodeli ha scritto:


Vero Verissimo Marco e ne abbiamo discusso ampiamente in fiera . MA FA CAGARE LO STESSO QUESTA MOTO !
EVVIVA IL KTM SUPER DUKE 1290

I cavalli non son mai troppi.....mai

Ma......senza ma.....anche se

E SBAMMM!
www.motoblog.it/post/810383/bmw-r-ninet-racer-2017

Ah, ma com'è bello il V9 hipster...cosa ce ne facciamo noi di un cupolino vintage?

Ad essere sincero l'Aria V12 è di gran lunga più bella. Peccato che non la produca mamma Guzzi

peppev10 ha scritto:

Concordo con la prima parte del messaggio . Aimè (anzi ailoro), sottolineo la seconda.

Aggiungo ainoi! Avremmo potuto averla ad un prezzo umano

"Non confrontiamo le mele con le pere" (cit. Dott.ssa Grazia Arcatso)

L'Aria è per pochi e non per tutti. Da confrontare semmai con una Alba. Sport Monza G&B anche.
R NineT è per molti e per tutti...ora usate: 50 su moto.it...

Era solo Estetica

Dite quel cavolo che volete, ma la BMW ci crede.
La Guzzi no. E propone solo modelli da figaioli a prezzi esosi. (V9).
Le California (in tutte le sue declinazioni) sono mastodonti da 3 quintali ancora più costose... e sinceramente, non mi interessano.
Non che la Nine T sia a buon mercato, ma almeno è di tutt'altra pasta (rispetto V7 e V9)...

Un amico , jappa convinto, ha ereticamente commentato il mio Griso: " cancello pesante"...... Poi mi ha chiesto: me lo fai provare ? Risposta: non hai ancora le chiavi per poter aprire questo cancello........
Ora è un semplice conoscente .......

...mi piaci pietrone...
non da un punto di vista fisico naturalmente
qui si va ancora a patata
ma il modo di pensare e' quello giusto .
io ho provato le ultime bmw : simpatiche come un frullatore , entusiasmanti come un aspirapolvere...
guzzi e' altro in generale . il cinghiale e' inarrivabile...

L'Aria è oggettivamente un'altra cosa, per componentistica e stile, e naturalmente ha anche un prezzo proporzionale (senza contare che prima bisogna avere una Griso.. ).

A me tuttavia questa nine-t racer piace, anche di più di altre simili a lei (xjr racer e thruxton r).

Probabilmente, rispetto alle altre versioni, non ne venderanno molte, ma almeno, come dice CET, quelli ci credono.

Se si crede in qualcosa, una possibilità di successo si ha.. se non ci si crede affatto, si può anche essere dei fenomeni, ma non si otterrà mai nulla.

Una MG così sarebbe bellissima per me, tipo una Griso un pò rivista con una mezza carena. E sarebbe probabilmente anche più gustosa per motore e ciclistica.

Ma non la fanno. Non conviene.. Non ci pensano. Non ci credono. Peccato.

Se per Piaggio MG è solo California e V 7 / 9 (massimo rispetto), quelli che come me intendono la moto come un'idea di dinamica sportività si rivolgeranno altrove per forza di cose..

Condivido pienamente la tua idea di moto e le proposte sul mercato oggi non mancano, la NineT a me non dispiace ma la Thruxton R è quella che mi piace si più, ciò non toglie che io continui a sperare che Guzzi proponga qualcosa che possa venire incontro ai tanti che hanno questa visione della moto

bella la Nine T.... Ma non vi ricorda vagamente troppo il nostro Griso ? Parlo di idea di moto ... Ma le separano10 anni .
Io vado orgoglioso del mio cinghiale, unico e raro che ha ispirato anche i tedeschi di Monaco

Purtroppo la nostra cara Guzzi non ha i numeri di BMW e uno zoccolo duro che porta sempre fondi freschi; tipo GSsisti che passano al modello nuovo ogni anno o due, o comunque la sicurezza di vendere qualche decina di migliaia di moto.
Se hai i numeri di BMW puoi permetterti di sperimentare e proporre in quantità, per Guzzi non è così facile.

Io spero che continuino a vendere molti V7 e che il V9 qualche buon numero lo faccia, che la MGX sfondi nei mercati a lei consoni e che Audace & co. invadano le strade.... a me piacciono tutte ma non le comprerei per me, mi sono comprato il Griso; però spero che vendano tanto perchè diano ossigeno e da quell'ossigeno nasca la forza per provare qualcosa di nuovo e diverso.

Forse per i 100 anni ci sarà un back to the future con una sportivona