Moto Guzzi Griso

maresciallo ha scritto:


intendevo sulla moto... ... che poi non è neanche una GoPro...
e comunque... no, sono old style...

però il cet tromba coi calzini, ne sono sicuro

maresciallo ha scritto:


no ragazzi non mi permetterei: ho menzionato l'alternatore perchè ricordo che le prime Stelvio avevano avuto problemi a questo componente, che poi era stato sostituito se non sbaglio.
Volevo capire se anche sul Griso c'era lo stesso problema.

Sostanzialmente sto cercando di capire se abbia più senso orientarsi su una Griso recente spendendo (giustamente) di più o se anche una 2008/2009 possa essere una buona scelta.

Ma se puoi ha in ogni caso più senso andare su una più recente..

Ce n'è una su subito del 2017 con 4200 km, per di più è la versione SE

Alla fine, per 8000 euro(magari trattabili) se fosse stata in vendita un paio di mesi fa l'avrei presa io.

Di sicuro quella ha la distribuzione aggiornata in fabbrica, ed ha i cerchi a raggi che mi piacciono tanto.

Domenico80 ha scritto:


si posso, ma è anche vero che forse x farci una moto da usare principalmente in pista forse una vecchia ha più senso...resterebbe più budget x la preparazione, e se la metto in terra dispiace meno.
Sto appunto valutando quale sia la scelta migliore.

Ad esempio guardavo questa, qualcuno la conosce?
www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-...-udine-235821886.htm

grisomac ha scritto:


quel griso è "strano"

rsvsteve ha scritto:


ha ridipinto sicuramente frecce, faro e probabilmente cruscotto.
poi, potrei sbagliare, o ha dipinto il telaio o ha ridipinto le sovrastrutture. mi pare infatti che quel modello avesse ancora i telai 1100 color argento. bisogna vederla, in foto è bella ma non originale. secondo me ha ridipinto parte del telaio, visto che le parti del telaio che reggono il motore sono argento. anche gli specchietti non sono di serie, o sono stati ridipinti o sostituiti con quelli neri messi sul V7. ridipinta anche fascia centrale del parafango. insomma ha cercato di farla tutta nera

IMPORTANTE: LA MOTO E' IN RISERVA

telemaco ha scritto:

non scherziamo !!!!!
CET non tromba, e basta !

CET ha scritto:


vabbé allora ha trombato, le due volte che l'ha fatto, coi calzini

Ecco.. stavo per dire che tra il farlo con e il non farlo affatto è comunque meglio farlo con..

telemaco ha scritto:


Credo abbia solo fatto riverniciare la carrozzeria (sul codone ha comunque lasciato l'adesivo "1200 SE").

Del resto tele.. la grafica originale delle ultime SE (compreso la mia) non è il massimo, siamo sinceri..

Molto meglio un mono-colore (lucido) come si deve.

mi fa strano che dica colorazione Rosso Mandello rarissima (come se fosse originale, lo è??? mai sentito su una SE). Poi ci sono due cose rosse sul motore che non capisco dalla foto cosa siano. Infine: vogliamo parlare del parafango??? ah ah ah ah


concordo, la colorazione originale non è stupenda: molto meglio la mia ex 1100 rifatta verde inglese. però sai, è talmente brutta che sfocia nel kitsch e la fa diventare piacevole

Ma ovviamente scrive colorazione Rosso Mandello rarissima per pompare l'annuncio.. gli sarà costato 4-500 euro riverniciare tutto..

Le due cose rosse sul motore per me non sono altro che due viti (o tappi) in ergal sui fori che (se non erro) servono a fissare il paramotore.

Si, quello che ha fatto sul parafango è qualcosa di.. va beh.. (ha fatto la stessa identica cosa mio padre sulla sua California.. ).

questa rossa che dite l'ho vista dal vivo, essendo non lontano da casa mia: è riverniciata bene, ma il colore dal vivo proprio non mi piace. Se dovessi prenderla dovrei mettere in conto come minimo una riverniciatura completa.
In origine era una 'black devil' (grigio/nera), fondo di magazzino immatricolata nel 2016, ma ignoro la data di produzione: siamo sicuri al 100% che una 'black devil' abbia di serie la distribuzione a rulli?