Moto Guzzi Griso

complimenti a Wildmicio, invidia a livelli cosmici
-fabio-

mi son fatto circa 450 km (con quelli di ieri oltre 500), ho fatto lo stelvio,merano, val d'ultimo, tonale, aprica e di nuovo a casa, intanto se avessi fatto 450 km alla prima uscita con la gsxr adesso sarei paralizzato! saremmo, perché siamo andati in due io e la mia ragazza e anche lei ha sentenziato la maggior comodità, da parte mia ho notato qualche vibrazione e molto vento senza il cupolino, lei invece fatica a toccare il serbatoio quando inizio a darci dentro.
al momento la moto monta le roadsmart 3 e devo dre che per come la sto guidando ora mi sembrano ottime, il posteriore è già "chiuso" tra virgolette perchè i bordi li ho appena toccati e ci sono ancora i pirulini... sul davanti invece ho ancora un centimetro e mezzo così a occhio. ho anche toccato il cavalletto che era intonso, non tanto per la piega, ho preso una buca in entrata di curva, altrimenti mi è capitato di piegare di più senza toccare nulla.. ad ogni modo non è così difficile come dite sarà che ero abituato al mio vecchio gsxr classe 92 che era un tronco, ma per ora la trovo molto più agile e altrettanto stabile, certo non prendo i curvoni a tutta..
il motore è una favola, un trattore come dissi, ma non nel senso dispregiativo! i freni li trovo effettivamente un po fiacchi, come la mia vecchia moto, mi aspettavo più mordente. a livello di ammortizzatori credo che abbiano sfilato la forcella

e che il mono sia con un precarico quasi al massimo, mi son trovato bene e non mi è sembrato che sia mai andato a pacco considerando che io sono sui 90 e la mia ragazza sui 50 kg. comunque in uscita è veramente guduriosa, in certi frangendi mi son trovato quasi appeso al manubrio da quanto spinge!

ora la nota negativa, ho trovato delle gocce sul carter

pensavo fosse carburante "sputato" dai corpi farfallati ma temo sia olio perché se ne sta li e non evapora, gia ieri avevo notato un'aletta umida sul cilindro destro

pensavo fosse qualche guarnizione della testa (visto che ieri era la giornata delle guarnizioni) così quando sono andato a comprare lo scarico da agostini ho chiesto un parere, non avevo la moto con me ma mi hanno detto di asciugarla e di tener d'occhio, mi han detto che difficilmente la testa ha perdite e che non è nulla di grave ma penso che vada controllata che ve ne pare? da dove altro può arrivare se non da li? a voi è già capitato?

Gli steli - forcella sono stati "infilati" di una tacca (4 mm) e non sfilati: set up soggettivo ovviamente, ma per me la Griso di base è troppo alta davanti e troppo bassa dietro, ergo io ho sfilato gli steli di 2 tacche.

Per l'olio falla vedere, a me non è accaduto ma normale non è.

Domenico80 ha scritto:

per il momento la tengo così per quanto riguarda le sospensioni non penso sia saggio toccarla ora, comunque credo anche io che considerato il passo lungo il canotto di sterzo piuttosto aperto e la scarsa luce a terra quello che hai fatto sia la strada "giusta".
la porterò a far vedere appena posso, mi girano le balle che sabato prossimo lavoro, mi sa che la tengo ferma il prossimo weekend..

Successe a me una perdita simile, alla fine era il coperchio della cinghia di distribuzione che perdeva, tra l'altro, sul lato interno del cilindro. Ma poi si sà, l'olio fa sempre giri strani ed esce alla fine da posti che non c'entrano nulla. Comunque roba poco grave e risolta con poca spesa.

giig ha scritto:

io ho sentito l'anziano proprietario e mi ha detto che aveva avuto quel problema di recente ma pensava di averlo risolto, mi ha detto di portarla alla millepercento e che se ne farà carico lui, il numero uno questo tipo
ad ogni modo hanno escluso che sia la guarnizione di testa, hanno ipotizzato (se ho ben capito) a dei tappi per dei fori residui di lavorazione della coppa.. come poi arrivi l'olio su alette e sui carter non me lo so spiegare, ad ogni modo hanno bisogno di tempo per verificare e per questo glie la porterò sabato sera e la riprenderò il prossimno weekend..