Moto Guzzi Griso

In macchina o col Black Devil?

con la moto, c'è di buono che quando mi hanno fotografato andavo a piano

Guarda, ieri mattina mi è andata di straforo dalle nostre parti.
Vado a Lecco col Griso a fare la visita medica per il nuovo lavoro e al ritorno doveva esserci la Giornata Mondiale della Multa:

*autovelox sul tiro tra Albavilla e Albese: da una parte vigili+pola e dall'altra vigile con in auto la pistola rileva-velocità
*a Tavernerio pola che palettava
*a Lora pola che palettava
*a Villa Guardia doppio autovelox incrociato a distanza di 200 metri
*e per dessert un paio di auto dei carabinieri incrociate lungo la strada

bastava che la pistola invece che ad Albese l'avessero messa ad Albavilla per quelli che salivano da Erba e...patatrac!

se sei riuscito a schivarli tutti devi dirmi a che santo ti affidi!

hai fatto bene ad andare da Ellemotors, a me fece un lavoro eccellente sulla Stelvio, e a distanza di 2 anni ognuno che la prova rimane sorpreso da quanto è a posto di erogazione.
Non gli ho ancora portato il Griso solo perchè abito molto distante e non ho una gran voglia di rifare il doppio giro col furgone x portarla e tornarla a prendere..ma penso che prima o poi lo farò

rsvsteve ha scritto:

a livello di consumi come ti sei trovato? io ho quasi avuto l'impressione che consumi di più,devo provare a fare un pieno raso al tappo e poi fare un giro con la mia ragazza, guidando dolce ero arrivato a superare i 200 km prima di vedere la spia della riserva, ieri a 150 km si è fatta vedere! una differenza così grande mi darebbe fastidio, comunque non ho fatto molta attenzione quando ho fatto il pieno e la moto era inclinata sul cavalletto...

la moto consuma di più quando vai piano, perchè con la sonda disattivata non tende a smagrire ai bassi regimi come farebbe invece con la sonda attiva.
Nel mio caso, dopo che Simone me l'aveva consegnata, avevo perso circa 1km/lt nella guida 'normale', mentre viaggiando in autostrada (quindi regimi più alti) consumava esattamente uguale. La moto però era perfetta, risposta al gas dolcissima e zero scoppi in rilascio, e per un po' l'ho usata così.
Dopo qualche mese però collegandomi in diagnosi col Guzzidiag ho scoperto che potevo regolare il trimmer Co, e visto che non son capace di star fermo ho iniziato a fare esperimenti ed ho constatato che diminuendo il Co. di 5 punti recueravo quel km/lt che avevo perso, al prezzo però di un po' di scoppiettii in rilascio e di un minimo leggermente meno stabile...giustamente Simone aveva preferito farla funzionare al meglio sacrificando un pelo il consumo.
Quindi se ti ritrovi con un consumo aumentato andando piano e vuoi provare a diminuirlo devi agire sul trimmer Co.

P.S. con la mia Griso, che è una 2008 rullinata con mappa originale MG, terminale Mivv e filtro aria originale, guidando in montagna di passo allegro senza strapazzare troppo il motore la spia della riserva si accende tra i 210 e i 230km.

io resto sempre sorpreso dalle enormi differenze tra il ciclo urbano ( difficilmente riesco a fare piu' di 12/13 km litro...) e quello extra ( week end appena trascorso in montagna , oltre 360 km percorsi e 20 al litro tranquilli...) . il peso e le continue ripartenze sono ( ovvio...) deleteri .

Quoto Nino, oltretututto diciamo che non è proprio una moto da città per pesi, ruvidità...ma appena la strada si apre un attimo e inizia a spezzare l'andamento rettilineo....ragazzi, si apre un sorriso da paresi dentro al casco!

Io non uso la moto in città, solo extraurbano.
Da sempre, facendo il pieno a moto diritta e fino all'orlo, faccio da un minimo di 240 ad un massimo di 260 km prima che si accenda la riserva.
Se faccio autostrada a 130/150 km/h allora posso scendere a 220/230 km

ragazzi lasciando stare i 1100 che sicuramente consumano meno, posso dire che anche io con pieno raso arrivavo a fare 200 e (qualche volta) più chilometri prima di vedere la spia della riserva, con le riserva poi ho già percorso più di 50 chilometri.. comunque ieri la spia è di nuovo comparsa a 150 km! e questa volta avevo fatto attenzione a riempire bene il serbatoio con la moto dritta. ho continuato a guidare e quando ho raggiunto il distributore avevo 182 km e nel serbatoio sono entrati 15,4 litri di benza, ho stimato circa i 12 km con un litro contro i 16 che facevo prima, è vero che va come un treno ma cristo consuma come una petroliera! ho già contattato Simone perché penso ci sia qualcosa che non va, attendo risposta. che poi non è neanche il deca in più quanto l'autonomia limitata...

Beh un pò è pure il deca..

..12 al litro li fa la Tuono V4 portata "allegramente"!

Domenico80 ha scritto:
certo se ti fai 600 chilometri il consumo comincia ad incidere ma ripeto secondo me c'è un'anomalia..

per la cronaca sabato mi son fatto seregno (dove ho fatto circa il pieno) morbegno a manetta per arrivare in tempo dal gommista, nel pomeriggio con la gomma nuova sono andato a chiavenna e ho preso il maloja, non ricordo esattamente ma mi pare che a silvaplana mi è uscita la spia della riserva intorno ai 150 chilometri, con la gomma nuova di certo andavo tranquillo in curva ma ho pensato che magari avevo dato molto più gas per sentire la spinta del motore appena rimappato... bon, prendo il giulia fino a savognin e poi faccio inversione a U rifaccio il giulia, poi il bernina , tirano e giù verso casa, non ricordo esattamente dove ma mi è ricomparsa la spia della riserva, ancora a 150 km, mi dico "evidentemente la moto era sul cavalletto e non ho riempito il serbatoio". domenica faccio un pieno e via, direzione aprica, una quarantina di chilometri di spostamento con il gas puntato a 120, poi il passo aprica, il tonale fino a vermiglio, inverione a U e torno indietro tra edolo e l'aprica è ricomparsa la maledetta spia! non ho guidato da assassino, e i consumi non sono giustificati nemmeno dalle prestazioni che per quanto entusiasmanti hanno un prezzo troppo alto..

se hai rimappato................................