Moto Guzzi Griso

Mini pippino.
Mamma Guzzi, come tutte le case, fa uscire le moto con una mappa che è un compromesso tra consumi/prestazioni e soprattutto inquinamento.
Ciò porta soprattutto ad avere un'erogazione perfettibile ai regimi di rotazione tipici delle prove di omologazione, cioè medi/bassi (3-4000 giri), in cui il motore tende a "seghettare" un pochino o ad avere un po' di buchi di erogazione... insomma, a quei regimi la mappatura è troppo magra, tanto che basta cambiare filtro e/o scarico per far comparire scoppiettii in rilascio, coreografici ma sintomi di una combustione imperfetta, oltre che deleteri alla lunga per valvole e pistoni.
Tutto ciò a maggior ragione se si fanno cambiamenti un po' più radicali... ad esempio cambio dei collettori...
Ecco perchè una mappattura al banco (frenato), fatta da persone COMPETENTI può portare a diversi benefici: una curva di erogazione più corposa e senza buchi o incertezze, e solitamente ad un aumento di prestazioni.
Detto questo, si può chiedere a chi mappa se favorire maggiori prestazioni o il miglior compromesso con i consumi.
Mi aspetterei che a parità di potenza MASSIMA, una moto rimappata consumi MENO di una originale, proprio perchè "ottimizzata" su quel motore e con quegli "accessori" (scarico, filtro, ecc...)
La mia 1200 8V (con bicchierini, quindi la variante un po' più "potente") è partita da 113 CV all'albero (con scarico in titanio, terminale Agostini e filtro aperto, ma con CASSA CHIUSA) arrivando a sfondare i 118 CV dopo la rimappatura (portata dai Guareschi), ottenendo una curva di erogazione più regolare e consumi più o meno invariati... forse diminuiti un pelino, ma un pelino proprio... devo ancora verificare in modo scientifico.
Quindi, concludendo, la rimappatura non è indispensabile, soprattutto se si tiene la moto nella configurazione originale.
Ma se si vuole fare un bel regalo alla proprio moto - e a se stessi - via il trombone originale, su un bello scarico GROSSO e LUNGO, filtro aperto e una bella rimappatura !
Va bhè... pippino mica tanto...

Draghetto, la mappatura si fa al banco sulla TUA moto.
Le mappe "generiche" rimangono dei compromessi...
Sia chiaro, non lo dico io - che sono l'ultimo dei pirla - ma tutti i meccanici seri.

Bah,forse io sicuramente non capisco un kazzo.........chi ha un griso 1200,al 95% lo utilizza tra 2000 e 4000 giri,in questa fasca di regime motore con inserita la marcia corrette non seghetta un kazzo e non strappa una minkia,lo scoppiettio in rilascio non è una questione di mappa ma di buona messa a punto,all.corpi farfallati e via dicendo,
Ergo scopate di più o seghettatevi voi anzichè la moto.
Sti pipponi servono a qualcosa?Avete tutta questa sensibilità per capire tutte queste differenze?
Io vado in moto da 40 anni,e sul cinghiale ho 67000 km.,quindi penso di poter arlare con cognizione di causa,scarico lungo? semmai uccello lungo.
Ho in box terminale originale,termignoni,qd e avuto ipothesys ,quattro scarichi differenti.........velocità massima,239 km/h comprovati da foto e da testimonianza di Nino,con quale scarico?qd corto,quindi tutte ste cazzate su scarico corto????e la coppia??il tiro in basso???ancora qd.
Gli scarichi vanno tutti bene,poi sono le nostre pippe mentali a farci credere chissa chè.
Questa sera quando ciulerete vostra moglie o fidanzata pensate che vi state ciulando Belen.....vedrete che sarete contenti ugualmente.
Se andate ancora avanti con sto topic che non seve a una minkia ve lo chiudo................ciò i poteri

CET ha scritto:


Sarà sicuramente come dici tu, ma la mia è migliorata in erogazione e consumi ( e non solo la mia ma anche altri utenti che l'hanno istallata me l'hanno confermato) quindi per me va bene così;
... è un ottimo "compromesso" che, probabilmente, è stato studiato "per molti, ma non per tutti" (come citava un famoso slogan pubblicitario)
Sia chiaro, lo dico io - che sono l'ultimo dei pirla!

maresciallo ha scritto:

se ti sembrano solo cazzate sentiti pur libero di non commentare, anche perché questo genere di commenti non serve a niente.
io ignoro il 95% dei cazzi altrui, se dovessi esternare quello che penso ogni volta mi avrebbero già ucciso da tempo!
poi hai i poteri di chiudere se lo ritieni necessario, mi puoi anche bannare, così vado direttamente a chiedere su un'altro sito e lascio te e quelli che preferisci a leccarvi il culo a vicenda

Wildmicio, ti consiglio di conoscerlo il Maresciallo: è grosso, ma in fondo, non è cattivo...
Mica ha la sensibiltà del fine collaudatore, come noi !!!
Lui sale, accende e parte: pensa che l'ultima volta ha fatto 100km con un Dingo prima di accorgersi che non era la sua Griso... ... tanto sempre Guzzi era...

Wildmicio ha scritto:


Credo tu non abbia recepito lo spirito del maresciallo, né la forma, né il contenuto del messaggio.. ma non è una colpa, non conoscendolo e non conoscendo bene le persone di questo forum.

Ti assicuro che hai usato parole e concetti inopportuni.. magari qualcuno può sembrare (sottolineo può) un pò sulle sue, artista, maniaco, puritano, comunista, buonista, massonico, no global, ecc.. (come in qualunque gruppo che non si conosce o si conosce poco), ma i termini da te usati non c'entrano alcunché, davvero..

Ho zero poteri ma visto che mi sembri uno ok ci te tenevo a scrivertelo pubblicamente.

Molto umilmente mi permetto di dirti che stavolta avresti dovuto pensare qualche istante in più prima di scrivere.

CET ha scritto:

CET lo avrai notato anche tu quante risposte supponenti ho ricevuto sul forum, chiedo di gomme: "in strada son tutte uguali, vai dai gas e non rompere i coglioni" ma vaffanculo, è quello che ho sempre fatto.
il cupolino grande non va bene, le mappe sono inutili... di cosa si deve parlare allora? mi cadono i coglioni ogni volta che sento fare battute a sfondo sessuale, mi annoiano quasi come il calcio..
sono entusiasta del nuovo acquisto e se mi va di parlare di qualcosa, che per qualcuno sarà pure scontato, devo chiedere permesso? un forum serve per informare e cazzeggiare, o siam qui per vedere chi ce l'ha più lungo?

Scusami Carlo.. e perché se posso domandare..?