Moto Guzzi Griso

Orari?
Magari passo
Ciao

SVEGLIAAAAAAAA !!!!! Era ieri !!!!!

com'è andata la prima uscita in pista con il Griso ?

Appena ho un po' di tempo scrivo un reportino...
Comunque devo trovare una soluzione per 'sto cavalletto !!!! (non posso toglierlo del tutto...)
Per iniziare due fotine fatte da me con la fida compattina:
picasaweb.google.com/1023611638774314129...1VairanoDiVidigulfo#

belle foto
spero che ti hanno fatto una foto mentre giravi in pista per sostituire quella con la Zetina blu

Sì, sì, dovrebbero metterle da oggi su facebook nella pagina di Metzeler Italia !
Anzi, visto che al momento non posso andare a vedere, dateci un'occhiata !!!
In ogni caso, non aspettatevi grandi pieghe, nè...

Aggiornamenti...
picasaweb.google.com/1023611638774314129...#5655640891748518994

Dunque. Come è andata ?
Tre turni da circa 20 minuti l'uno.
Nel primo mi sono dato il tempo di conoscere la moto in pista, senza toccare niente: è da un paio di settimane che l'ho presa, quindi mi sembra il minimo.
Il mono si muove un po', le gomme scivolicchiano (mi son preso anche un'imbarcatina senza forzare...) e il cavalletto... striscia quasi prima delle saponette...
Secondo turno: sognfio un pelo le gomme. Le faccio scaldare di più e prendo un po' più confidenza.
Terzo turno: indurisco un pelo il mono, un giro in compressione e 3 click in estensione. Sente le regolazioni ! Ora pompa meno, ma rimane una fiducia approssimativa nelle gomme e, naturalmente, il cavalletto che continua a brasarsi...
Ho scoperto poi che le M3 che montava erano piuttosto vecchiotte (DOT08) e presumibilmente legnosette: nonostante l'abbondante gas non si sono formati riccioli, anzi, la superficie è rimasta piuttosto liscia... mmm....
Comunque la posteriore è sata chiusa...
La moto in generale era sincera e inaspettatamente veloce nei cambi di direzione: nei piff paff era una goduria !
In compenso devo ancora abituarmi a cambiare prima: nel primo turno, andando a "orecchio" stavo sempre piuttosto impiccato di motore, perchè ero abituato all'urlare (e al vibrare) del 4 cilindri della zeta...
Inoltre non sono riuscito ad eliminare del tutto quella sensazione di avantreno ballerino in alcune situazioni... ma forse era proprio colpa delle gomme indurite ! Il fatto che facessero così fatica a scaldarsi era un segnale...
Insomma, mi sono comunque divertito molto e sono stato dietro a gente molto più "pistaiola": il vero handicap era nelle curve a sinistra dove l'angolo di piega era quello che era, ma forse è stato un bene, viste le gomme non proprio perfette !
Per l'anno prossimo le cambierò, ovviamente, con qualcosa di un pelo più performante, che so, le mie vecchie care Rennsport o le Sportmax o similari.
E comincerò a giocare coni registri, soprattutto del mono.
E pure sfilerò un pelo la forcella, come mi è stato consigliato.
Insomma, con la zeta avrei di sicuro girato più forte, se non altro avrei piegato parecchio di più, ma ora è iniziata una nuova avventura e mi prenderò il tempo per migliorare l'affiatamento, che, comunque, già ora non è male !
Ah, uno degli istruttori ha fatto il complimenti alla guzzona per l'incredibile sound ! Continuava a dirmi "che bella !! che suono !!! "
Putroppo ero l'unico in Moto Guzzi...
Diciamo che mi sono distinto !

CET ti posto la foto della mia prima uscita in pista...

....esticatzi ! Ho da lavorare !!

no hai da togliere un pò di roba sotto se vuoi girarci in pista, purtroppo la Griso non ha molta luce a terra...

Sì, ma se tolgo il cavalletto, poi dove l'appoggio ? Devo portarmi dietro il cavalletto centrale, giusto ?
E le pedane: ce le hai arretrate ?

uso cavalletto centrale e pedane rialzate in ergal, se vieni a Varano il 22 o il 23 ottobre ti faccio vedere la moto in assetto da gara...la mia e quella di Zanghetta

Ultima modifica fatta la scorsa settimana .....

alzata il posteriore di 05 cm e un 05 l'anteriore ........
per il posteriore cambio boccola della mono secondo step ......
per l'anteriore sfilata di una tacca la forcella .........

impressioni..... la moto diventa piu manegevole nei cambi di direzione e puoi scendere ancora

E, avere il tempo ! Prima o poi ci si beccherà !
Quindi ti porti sempre dietro il cavalletto centrale... o carichi la moto sul carrello o ti segue qualcuno in auto... per me sarebbe un problema...