Moto Guzzi Griso

Duca ha scritto:


Adesso sto scherzando, è ovvio...
Il venditore mi ha detto che secondo lui, visto che ha fatto l'utlimo tagliando da 3000 km, bisogna solo cambiare le gomme, cosa che farebbe lui stesso se la dovesse tenere.
Comuqnue sabato la vedo, sperando di chiudere entro la prossima settimana e annunciarvi il "gaudium magnum"...

quello che indendevo dire è che nè le Trail nè le karoo sono prodotte nella misura del Griso, quindi non chiderle al gommista.

muccopezzato ha scritto:


Tranquillo, era una provocazione... sono a 50 km da "Primo Moretti", se va in porto la prima cosa che faccio vado in quell'officina, lgi faccio vedere la moto e mi faccio consigliare...

Faccio sul serio... ho preso il Griso 1100 che, burocrazia permettendo, ritiro entro il prossimo week-end!
Il venditore dice che ha fatto i 3 lubrificanti 3000 km fa e la moto sembra esente da difetti.
All’accensione a freddo il minimo è un po’ incerto e va “aiutato” con qualche sgasatina, dopo un minuto si attesta su 900-1000 rpm e non si spegne più; le gomme vanno fatte al più presto...
Quando la ritiro che faccio? Vorrei portarla appena possibile dal meccanico, che gli faccio guardare?
Grazie per l’aiuto.

PS: primo pezzo da prendere... ci sono alternative?

www.officinerossopuro.com/?product=grigl...atore-per-griso-nero

alternative tantissime . da sostituire obbligatoriamente se l'originale e' deformato dal calore ( succede…) in caso contrario secondo me e' meglio mantenerlo .

... si, è deformato...

Anche io ho la griglia rossopuro, è favolosa!
Pensavo, per le gomme, alle Pirelli Scorpion Trail II...
Le ho sotto ad un Multistrada, sono favolose, migliori del primo tipo, bimescola sul posteriore, piegano che è uno spettacolo, con un ottimo grip, veloci da inserire in curva e non disdegnano un fuoristrada LEGGERO, con kilometraggio, che a dire della casa è aumentato, rispetto al precedente (ti saprò dire, al momento ho fatto poco meno di 1.000 km)...
Forse potrebbero fare al caso tuo, la misura c'è...

Duca ha scritto:


Ecco, io avevo le Scorpion MT90 sul Beta... su strada asciutta ottime, su terreno "mosso" (polveroso, pietroso con buche e fossi e rocce affioranti) anche, su asfalto bagnato serviva una certa cautela, mai provate con il fango.
Ora, le Scorpion MT90 sono inadatte al Griso, ma quelle con i tacchetti appena accennati e i margini "chiusi" possono andare bene (anche perchè visivamente snon si distinguono dalle stradali/touring).

Si, infatti...
Bè, io ci ho fatto circa 1000 km e mi sono trovato molto bene, forse le monto anche sotto al Grisone, appena sto prossimo al cambio gomme...

ho visto le pirelli MT60RS montate sulle Yamaha e sulle Scrambler, e sono molto belle, sicuramente più belle delle scorpion trail II che vengono bene in foto, ma dal vivo non mi piacciono, da tenere sempre in conto le Avon Trailmaster, bellissime e care.
le MT90 sono gomme da fuoristrada, la misura più grossa per il 17" è il 120/90-17.

-1...

(Domani ritiro, dopo varie peripezie per trasferire l'assicurazione dlela vecchia moto sulla nuova... )

Speriamo che non piova...

Ci sono riuscito.... “the eagle has landed”!

...a 2000 giri sferraglia ma va, a 3000 giri può fare qualsiasi cosa, se apri il gas comincia a volare, il problema delle curve a bassa velocità non c’è: pieghi e basta. Da Fano ad Ancona via SS16, unico difetto: mi si affaticavano le braccia.

Buonanotte!

Come si montano le borse... me le hanno date così ma ho verificato che si possono anche invertire...

Bè, un pò in ritardo, ma auguri!!!
Per le borse non riesco ad aprire l'allegato e comunque non le ho, non saprei dirti...