Moto Guzzi Griso

Ok grazie!

Montandolo ho notato però che se tolgo il coperchio non so dove mettere i documenti...qualche soluzione?!


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Il mio suggerimento sembrerà banale e poco funzionale..

io per la moto ho un portafoglio ad hoc dove tengo esclusivamente il libretto e l'assicurazione (in verità ho anche il ricordo di un amico motociclista che non c'è più e un foglietto personale che spero non debba leggere mai nessuno..).

Quando esco in moto aggiungo la patente, la scheda per caricare i punti della benzina, qualche banconota e al limite la carta di credito e tengo il portafoglio nella tasca interna della giacca.

Nella moto non tengo nulla di nulla (per le uscite giornaliere non porto neanche gli attrezzi in dotazione sotto sella).

essì .... rubassero la moto (grossa,grande,strizzata di maroni) almeno i documenti, non lasciamoglieli

Si lo so che sarebbe meglio ma la moto la uso tutti i giorni...girare con i documenti appresso sarebbe abbastanza scomodo


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xchè ... io ho tutto in un portafoglio che uso solo x i documenti. carta d'antichità,patente, foglio carta da formaggio x marmitta,foglio telepass,tutti i documenti moto,tutti i documenti auto,bancopazzo,card CF e medico, due card inutili,piccolo kit con penna forbice cacciavitino lima stuzzicadenti centimetro coltellino ago pinzetta

..ma scusami una mini-torcia no?

quella è sul telefono

@doppiaB te l'hanno venduto al metro quadro?!


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no no . è propio un semplice portafoglio

ho risolto così xchè sicuramente come mi fermano con la moto gli consegno i documenti dell'auto e viceversa

Magari se sono caramba ti multano perchè non corrisponde la targa..

Si scherza eh..

Va beh, mi tocca..

Montato il filtro ma non cambia molto...rimane un grosso buco dai 4 ai 6000 giri...sopra e sotto va benissimo


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è abbastanza normale comunque sull' 8 v che ci sia una certa irregolarità dai 4 ai 6. basta vedere i vari grafici degli scarichi sportivi e si vede la flessione dell'originale, che poi viene migliorata con lo scarico sport.


il 2 v è + lineare su questo

...mi sbaglierò ma a me sembra che la curva più lineare(nel senso con meno buchi e avvallamenti)sia quella con l'originale...anche se è evidente che non arriva allo stesso
livello di potenza max.,ma nella zona 3500/5500 giri mi sembra bella dritta rispetto alle altre due...o sto sbagliando riga...scorreggetemi se sbaglio!

A prescindere dalle curve, che senz'altro evidenziano scientificamente come gira e quanto offre il motore, la mia sensazione (moto tutta originale) è che dai 4000 giri in poi la progressione sia eccellente (con "schioppettata" magari verso i 6000/6500 rpm).

E' sotto i 4000, specie alle marce alte, che "va a singhiozzi" e sembra ti dica: "Per favore.. più gaaaaasssss!!!"

La mia Domenico lo fa sotto ai 3000 nelle marce alte...dai 3000 ai 4000 và benissimo anche in sesta...basta che non sei in salita...naturalmente