Moto Guzzi Griso

Massima indecisione per questi scarichi ahahahah! Anche io sarei portato verso l'inox poiché lo stile della moto è classico...ma carbonio si abbina con tutto il nero di telaio cardano ecc...
Giusto @muccopezzato! Voglio regolarizzare l'erogazione che ai bassi è ingestibile, non puoi iniziare o smettere di accelerare senza dare un tocco di frizione! Per adesso ho capito che la frk in tal senso è la migliore ma se avete altri suggerimenti vi ascolto! Tecnomoto mi ha anche proposto la rimappa attraverso un aggeggio della quat-D

ciao dedo avevo lo stesso problema...io non ho centraline e scarichi ma...da quando ho fatto bilanciare il bicilindrico e son passato alla 98/100 ottani mi sembra un altro motore.
Poi si sa più passano i km e più questa "caratteristica" dell'ottovolante salta fuori...è tutto"normale"...

dedo ha scritto:


Scusa ma entro 1 ora di distanza hai Stucchi, MotoUbe, Milleprcento, Motor Bike, Scola... cioè il GOTA dei meccanici.....

Io conta che da Savona sono andato a comprarla ( e tutti i relativi tagliandi) ad Alba (1 ora e mezza)....

carbonkio carbonkio carbonkio carbonkio ............
i contrasti sono bellissimi per me .......

dedo ha scritto:

Anche quella dellla QD è una centralina simile, ma NON rimappano, cioè non altera i dati della centralina originale della moto, modifica alcuni dati di sensori esterni per modificare la miscela e quindi l'erogazione, la rimappatura è assolutamente una cosa diversa. Con scarico originale le centraline aggiuntive servono a 0 (zero)
Visto che sei un pò profano di Tuning Quoto il consiglio che ti ha dato Jacopo

purtroppo sono pieno di lezioni ed esami...pagherei per farmi una gita per andare a trovare Ube la Leggenda ma non ho proprio tempo, oltretutto la moto è l'unico mezzo a mia disposizione quindi stare senza troppi giorni mi incasinerebbe un bel pò! quindi, nonostante come giustamente dite voi io sia ancora un profano, dovro affidarmi a tecnomoto...anche perchè sento uno strano rumore stile claclaclacla quando, dopo aver scalato, lascio la frizione. vorrei farla vedere al piu presto.

oltretutto volevo chiedervi...meglio agostini x black(580euro) o zard a 430? è veramente meglio l'agostini, a parte ovviamente di estetica, come prestazioni/leggerezza/sound??

Dedo hai visto il "trombone" della Zard? Quello più caro è satinato con il pezzo finale in carbonio...è bello cicciotto e non smilzo come quei cosi li che snaturano l'effetto "bisonte" del Griso....(giusto per incasinarti ulteriormente)

..(giusto per incasinarti ulteriormente)..
certo che devi essere bastardo!!!

@ribelle quale???

@dedo, ci sono anche ottimi scarichi a partire da 270 euri, per esempio il GPR Furore nero, oppure il Mivv in carbonio (a chi piace)
hai a disposizione ben due topic sugli scarichi, fatti molto bene e con tutti gli scarichi costruiti finora, a parte Exo7 e Gpr che sono usciti quest'anno....non è necessario sventolare bigliettoni rosa.....

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dedo ha scritto:


Draghetto Grisu ha scritto:

appparte la verniciatura dei coperchi teste, tutto il resto lo fai in mattinata.
Io partiiii da Chieri (TO) alle 07.00 per registrare le vulvole e un controllo generale e alle 1230 la moto era apposto. Tieni conto che ho dovuto aspettare qualche ora che si freddasse il motore altrimenti UBE non ci poteva metter le mani.
Io la faccio toccare solo da UBE .....la moto!
Per quanto riguarda gli scarichi, secondo me, Agostini ha una linea molto classica, mentre Zard è più racing. In ogni caso Zard ha un buon prodotto.

Eppoi se ci metto 2 ore io a far 210 km(anche sotto la pioggia al ritorno domenica scorsa), tu quanto ci vuoi mettere ad arrivare in quel di MAndello?
A meno che non abiti sopra Tecnomoto...

raga ho una domanda da profano delle modifiche: montare una frk con filtro aria racing e trombone"svuotato"può funzionare secondo voi? perchè se si...ci faccio un pensierino
...sapete a me il mio trombone mi piace ancora ...e non vedo perchè spendere soldi per uno scrico che mi piacerebbe meno...grazie

arrivato oggi il termi di lucano! non vedo l'ora di montare tutto! O
Oggi ho portato la moto da Chimoto a milano che ha detto che chiede 45 euro/h di manodopera...avendo poca dimistichezza e altrettanta poca liquidità
avrei delle domande da porvi:

1)la moto consuma un sacco...10l/100km...ho chiesto spiegazioni al meccanico e ha detto che è necessario pulire i corpi farfallati e che ci vuole un'ora di lavoro=45euro, vi sembra attendibile?

2) come ho scritto tempo fa quando scalo le marce a moto calda si sente un rumore ben distinto come se qualcosa grattasse...il meccanico ha detto che per capire cos'è deve smontare il cambio e ci vogliono 2 ore di lavoro...=90euro...

In poche parole ha detto che ci vogliono piu o meno 400euro per pulire corpi farfallati, cambiare gomme, montare scarico filtro e centralina, raddrizzare il paramotore e aprire il cambio...senza sapere poi cosa ci troverà...