Moto Guzzi Griso

Mah Antonio..

..oggettivamente capisco che la forma dell'M-Shape possa non "convincere", ma ti assicuro che la funzionalità è eccellente: rispetto alla configurazione di serie (e grazie anche ai riser avanzati e ribassati), si ha finalmente la "presa" in asse con la forcella e il perno ruota anteriore, con grandi vantaggi in termini di sensibilità di guida.

Poi guarda la linea di profilo:





Molto più slanciata.. con il manubrio più basso e avanzato (e più stretto e chiuso.. più da..moto.. secondo me!).
E ancora, guarda com'è in linea con la strumentazione.. e guarda l'immagine dal davanti (le trovi sia mie che di BB qua e là per il forum)..

La posizione è più sportiva.. più di controllo.. invita quasi a spalmarsi con il casco dietro l'unghia in plexiglass con le punte dei piedi sulle pedane!

Come sai viaggio molto poco a livello di autostrade o simili, ma non è neanche scomodo..

Io sono per i semimanubri in generale, ma richiedendo questi modifiche onestamente eccessive a livello di "geometria", trovo il condor il miglior compromesso.

Non volevo certo convincerti/vi ci mancherebbe.. ..eh che io mi trovo proprio bene!



P.S.: per me non è propriamente corretto "puntare" i gomiti verso l'alto.. sul manubrio io non faccio alcuna pressione, le uniche forze le imprimo parallelelamente al piano della strada durante le "sterzate".

Risposta da 'ngegnere come al solito
Quella dei gomiti alti esce dal rinomato ed esoso Gsss
Anche io la penso come te, ma lasciami dire...che il cromatone originale
nn lo cambio cn nulla al mondo
Apparte gli scherzi, dipende anche cosa cerca uno dalla sua moto,
io la voglio il più fruibile in tutte le situazioni che variano dal traffico di Formia alle curve,
appeniniche dolomitiche alpine, agli "stradoni" e lunghi viaggi;
è assodato che per i viaggi lunghi i semimanubri sono una pazzia, lascio a voi le conclusioni



SLANCIATA, la sella devi rifare

Miei cari purtroppo vi siete messi in una cattiva situazione...qualcuno deve farmi provare sto condor!!!!


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E allora fatte na camminata a Menaggio da BB
ce l'hai a un tiro di schioppo, attento che è brutto grosso e cattivo

nessun problema, magari ad un grisoalcolico , oppure, se ti fai veramente un giro sul lago, avvisa che ci si può trovare

totò, fruisce fruisce, tassicuro che ammè fruisce, sia sulle dolomiti che in fondo al marrrrr ..... e pure dentro una cozza .... e del condor, apprezzo anche la fruibilità estetotecnicasportiva ( paro paro a quello che ha scritt domenico)

domenico, in autostrada col condor vien meglio l'abbassarsi sulla moto ..... il che vuol dire aggiungere dieci ( calcolo spannometrico ) clilometri in più di velocità con il semplice abbassarsi senza aumentare la manetta del gas

eammè .... l'autostrada piace e molto, so come fare x non annoiarmi

Gli eruditi romani...quelli antichi ovviamente
Suolevan dire: "De gustibus nn disputandum est"
A ciò mi attengo

dedo ha scritto:


Ciao a tutti, scusate se riprendo un topic un po' vecchio, ma stavo pensando anche io di provare a girare il manubrio originale del mio 8V (che poi fu di Dedo prima di me), ma mi sorge un dubbio: col manubrio capovolto i tubi delle pompe freno e frizione vanno bene o si intrecciano con qualcosa essendo più lunghi? E il manburio non rischia di toccare sul serbatoio in manovra?

.....................................................................................perchè?

brualessandro ha scritto:


Ciao, se vai nel Topic "Sostituzione Manubrio Griso 1100" ne stiamo discutendo...


Anzi in realtà stiamo aspettando un feedback sui nuovi Semimanubri di Criminal


detto questo... non voglio fare il saccente, anzi sono ignorantissimo, però
girare al contrario il manubrio dell'8v penso sia una stronzata oltre i confini del cosmo!

giuro che domani li monto .................purtroppo devo fare il lavoro in pieno piazzale sotto lo scrocchio del sole ...che è come lavorare nel deserto del sahara ...quindi ho una finestra temporale di circa 1 ora tra le 7,30 e le 9,00 altrimenti schiatto di caldo

TI VOGLIAMO SUDATO!!!!

Dai non smontatemi così!
In realtà sto cercando di impostare una posizione un po' più inclinata, ma non sapendo come mi troverò prima di spendere soldi in un manubrio nuovo (i semimanubri non ce li vedo proprio sul Griso) volevo fare la prova economica di capottare il manubrio, nessuna spesa e intanto mi facico un'idea di come cambia l'impostazione di guida. Ho fatto una prova "al volo" senza stare a rimontare tutto ma solo a mubrio vuoto e onestamente devo dire che non mi era sembrata male, però poi magari ci faccio 5 km e ho i polsi inchiodati!
Poi se mi trovassi bene invece lo step successivo sarebbe un manubrio stile drag bar (con una leggera curva verso l'interno). Non fosse per la sezione variabile del nostro bel manubrio avrei avuto modo di farmelo da solo

il drag bar te lo approvo .....ma se ti trovo con il manubrio girato ti MENO !!

un rizoma piega bassa leggermente ruotato in avanti e con 70/80 euro te la cavi

Dai dammi almeno un paio di giorni di prova, servono solo per "simulare" la posizione di guida e valutare come mi trovo! Se proprio devi menarmi però menami con un drag bar così poi me lo lasci e lo monto sulla moto
Se poi montassi un drag bar qualcuno ha esperienze di montaggio? Con cavi e tuberia varia posso mantenere l'impianto così com'è o devo accorciare qualcosa?