Moto Guzzi Griso

Scarrafone lo scarico ... scarrafone il padrone dello scarico

Voi come al solito...non ci capite una sega!!!!!!!

@Ringhio: il tuo scarico a me ha sempre ricordato questo



che per carità è pur sempre Dalì

Mike per favore nn confondiamo Dalì con ringhio

Appunto non mischiamo l'oro ( IO ) col piombo!!!

termi e zard
non è che li trovi brutti ma anonimi...chettidevodire
poi sicuramente andranno bene

Ma la Griso girerebbe bene...scarico lungo...db accordati in armoniche positive
meglio di Coltrane

Il termi ha il cat? È estraibile? Ne ho trovato uno a 300 eurozzi. Che dite?

Puoi fare di meglio...rocco lo prese a 130€ me pare ma è sculato
Zard se ne trovano a 150€

Il termi ha il cat, ma non è estraibile

Ok grazie

mai fidarsi dei chopper!!!!!

Però scusate la domanda incolta... Ma se il termi ha il cat... A parte il peso quale beneficia in più dovrebbe dare al motore rispetto all'originale? Thanks

La temperatura di esercizio si abbatte e il motore, a parità di utilizzo, dura di più.

I materiali con cui, di solito, sono costruiti gli scarichi aftermarket sono più "nobili", da cui la riduzione del peso e la possibilità di concentrare progettazione e realizzazione su aspetti puramente tecnici (coppia, potenza, fluidità, ecc...).

Se apri il uno scarico originale è un casino (camere interne, acciai un tanto al chilo, spessori esagerati, ecc...): coniugare normative/aspetti tecnici/industrializzazione/profitto è molto complicato.

Inoltre il catalizzatore del Termignoni (come nel caso dello Zard..), sebbene non estraibile (se non con metodi non convenzionali.. ), è di tipo "sportivo" (nido d'ape diretto), quindi concepito per soddisfare il range di omologazione sulle emissioni, ma a un livello "extra minimo".

Sintetizzerei che il catalizzatore c'è per soddisfare formalmente il requisito di legge.. ma si sente poco!