Moto Guzzi Griso

Aggiornamento.
Sabato scorso, 30 07, sono tornato in pista a Franciacorta.
Caldo a tratti insopportabile (ho calcolato 6 litri d'acqua bevuti nel pomeriggio...) e gomma posterioriore che comincia a dare segni di squilibrio (in pista... mentre in strada va ancora benone !).
Comunque, il tempo dell'anno scorso rimane lontano, con un best di un secondo più alto, ma ho comunque guidato meglio della prima uscita.
In ogni caso mi sono divertito con un sacco di sorpassi...
Certo, i fenomeni c'erano, eccome !
Da segnalare una compagnia di tedeschi, tra cui una BMW R1200RS messa giù da pista davvero molto molto veloce, per me imprendibile sia in curva che in rettilineo ! Impressionante la moto e molto bravo il pilota !
Poi le solite Panigale guidate da fermoni incredibili, e le supersportive più o meno lente.
E poi chi non ci sta a farsi passare da una Guzzi da strada e tenta il recupero in rettilineo (contro una R1 o una MV non c'è nulla da fare), per poi vedersi infilare in staccata...
Insomma, molto divertito ma non del tutto soddisfatto.
Credo che la prossima volta, oltre ad un paio di gomme nuove, proverò ad abbassare un pelo il culo, un compromesso tra adesso (tutto su) e prima (tutto giù).

Nota a margine per la nuova telecamerina: ho cambiato la GoPro 3 per la Garmin Virb X che registra onboard i dati GPS per poi permettere un overlay spettacolare tramite il relativo software (Virb Edit, gratuito per altro).
Per farla breve, il GPS va in tilt a moto inclinata e indica velocità sballate... sgrunt... già madnata segnalazione al servizio clienti Garmin...

Qui sotto alcune foto e un primo tentativo di montaggio:

vimeo.com/177038437

Che spettacolo!

Quanto vorrei sapere cosa passa x la testa a quelli con le SS superati in curva da 230 kg di ferro

Complimenti al pilota

Il fatto è che molti pensano che per fare "pista" si debba avere per forza, e soprattutto all'inizio, la moto la pista... non capendo che le moto con i semimanubri sono, almeno all'inizio, più difficili da "interpretare"... Infatti il manubrio alto dà parecchia più confidenza anche se, alla lunga, fatta l'esperienza, può risultare d'impaccio, ovviamente...
Per non parlare dei paracarri con Panigale da 20.000 euro: ma perchè prendersi un mostro simile se non sei buono manco a mettere giù il ginocchio... mah...
Poi, come ho già scritto, ci sono anche quelli che vanno forte davvero e che al tuo ferraccio da 230 km danno 5 secondi o più al giro... ci sta...
Ma posso dire con orgoglio che sono di gran lunga quelli che ho superato di quelli che mi hanno superato... e giravo con un passo non eccezionale eh...
Al di là della sottile soddisfazione di passare mezzi ben più prestanti e soprattutto più leggeri, è bello piegare "insieme", vedere quanto stia piegando quello davanti a te, a cui stai mangiando il culo, e pensare che stai facendo anche tu la stessa cosa: ti senti come se stessi "volando in formazione"... bellissimo...

Per la cronaca, il sorpasso ai danni dell'R6 documentato qui sopra dalle foto:
youtu.be/mJUHhzMi1CI

e comunque, per la cronaca, a me le tue freccette piacciono!

...ecerto, sono bellerrime !!! Grazie !

belle foto


la terza dal basso ???? non sei in staccata, non sei in accelerazione, non sei seduto..................ndo cazzo sei ???


e comunque sei FIGO...............anzi FIGHETTA

Quella foto spiega il perchè la mia Griso ha un'accelerazione bruciante senza usare il NOS...

forte il sorpasso


però.......io non so più come dirtelo:

la penultima curva (quella a dx di 180°).............continui ad allargare..........perdi almeno un secondo



lupo stai zitto..............tu perdi 10 secondi su tutte le altre.......

Eh, lo so Dario... certe curve non riesco ancora a farle come vorrei... in più ultimamente ho la seconda che fa fatica ad entrare in scalata (ma solo in pista)...