Un collega di BG Stelvista mi ha inviato via mail un link, che svela e conferma le mie idee. il segnale rpm viene preso dalla ECU pin 10onnettore marrone, che è il cavo che va alla bobina n°44 dello schema elettrico griso
scrive questo sul forum della Stelvio...
dopo aver aperto i connettori della centralina fare la stessa operazione fatta per i fili del 12v alla lampada di posizione anteriore. togliere una piccola porzione di isolante, collegare il segnale giri motore al pin 10 della centralina (connettore marrone) ed il segnale velocità al pin 24 della centralina (connettore blu), isolare i fili con nastro isolante (in questo caso non si riesce ad infilare il tubetto termoretraibile in quanto per farlo sarebbe necessario tagliare i fili e non mi sembra il caso...).
riassemblare i connettori e rimontare il tutto....
arcano svelato in quanto asserisce che funziona xfettamente
bene!
