Moto Guzzi Griso

Fossi in te ne comprerei un'altra

enricoblues ha scritto:


Puauaauauaahhaahahahahahha.....però questo è vilipendio alla giallona!!!!!!!!!!!!!!!

P.S. la "cura" ogni inverno!!!!!!!!!!!!!......per poi distruggerla in primavera!!!!!!!!!!!

Nooo ma son tutte cazzate

il 90% è "carrozzeria"/estetica - è sporca e rovinata - ma di meccanica sta abbastanza bene. Una volta fatta bella, la porto a fare forcella e tagliando.

Strumentazione....
confermo che si può smontare, e la cosa più semplice sarebbe cannibalizzare una rotta! poi metto annuncio

Invece ho un problema un pò più "caro"... dove chiedo consiglio a voi

Uno dei due dischi flottanti balla molto! Il meccanico mi ha sempre detto che non è pericoloso, ma ne approfitterei per cambiarlo perchè sinceramente non mi piace sta cosa...
premetto che i dischi freno non sono mai stati cambiati e la moto ha 85k km. - mi conviene cambiarli entrambi o cambio solo quello malandato?

Inoltre, la pinza freno si presenta così...





I pistoni da un lato sono bloccati mentre dall'altro lato sono andati fino in fondo - che voi sappiate c'è modo di farla revisionare dalla Brembo o devo per forza affidarmi al mio meccanico?

le pinze si revisionano ed esistono in commercio ( facile trovarli sulla rete...) dei kit specifici che comprendono tutto quanto serve . i dischi si cambiano assolutamente entrambi , se hai su ancora quelli originali ringrazia la madonna per averci fatto tanti km...
io i miei li ho cambiati poco prima del tagliando dei 60 mila...
li ho presi da kc 34 a mandello , sono meglio degli riginali e me la sono cavata , se non ricordo male , con meno di 250 euri...

per sbloccare i pistoncini nn è niente di difficile... devi solo cercare di tirarli fuori senza però intaccare la parte che scorre .. se hai un compressore mandi aria dal tubo tenendo fermi quelli che scorrono vedrai che saltano fuori .... una volta sfilati pulisci per bene l'interno... vedrai che ce un oring ... lo togli.. con un cacciavite piccolo attento a nn pizzicarlo .. pulisci la sede e l'oring ..se le cuffiette sono rotte prendi un kit di revisione e cambi tutto ..altrimenti un po di grasso e rimetti tutto al suo posto ..i pistoncini devono scorrere con le mani .. per la pinza... se intendi fare un bel lavoro ..io la rivernicerei dello stesso colore.. o uno simile .. già che la smonti !!.. e per le parti da riveniciare ..segui il consiglio di nn affidarti alle bombolette ... vai da un carrozziere .. anche perchè sopra ci va uno strato di trasparente ..buon lavoro

Jaco85 ha scritto:



Jaco ,butta tutto tanto è una motodimmerda come la mia
ps.
e alluga ste braccine,non fare il genovesetipo

Se cambi un disco solo ....la prima volta che ti incontro ti gonfio!!!!!

Criminal ha scritto:


perchè no?? pensavo di prenderne uno nero e lasciare l'altro oro!

P.S. per la carrozzeria, il mio fratellino sarebbe anche capace - con pistola e compressore - abbiamo riverniciato un Dingo 50 e non è venuto niente male - abbiamo dato la base la vernice e il trasparente ---con varie lucidature. Purtroppo è bloccato a Torino (studia lì). Il carrozziere che ho chiamato ieri (nostri amici) è chiuso

eudy ha scritto:


MI spaventa un pò mettere le mani sulla pinza - preferirei lasciarlo fare a uno che ne capisce - finche si tratta di olio di gomito, pennello, avvitare e svitare faccio tutto - ma motore, ammortizzatori e soprattutto freni (questi DEVONO funzionare) di solito li lascio fare ai specifici meccanici.

CMQ di necessità virtù ... e hai dato spiegazione molto chiara... quindi nn si sa mai! ti ringrazio!!

per il display, ho visto che i cruscotti del gruppo Aprilia usano spesso quel tipo di display, magari (ma non è il mio campo) potrebbe bastare sostituirlo con uno preso da una RS 50, 125, oppure Pegaso trail, per quel che riguarda la pinza, a mio parere potresti anche solo inondare di sviltol i pistoncini, cercare di pulirli al meglio con uno straccetto (senza farli uscire) e poi farli rientrare e riuscire un paio di volte, il risultato dovrebbe essere accettabile, (quando cambi le pastiglie non sono mai perfettamente consumate uguali ). I dischi assolutamente nuovi.!! la coppia Brembo serie oro,si trova sui 300-, shop.biollamotors.it/catalogo/2-78B40870...0CC-FLOTTANTE-855059
Esempio di display Aprilia Pegaso...

Smontata e pulita, oggi mi vedo con il carrozziere per la colorazione

intanto faro nuovo montato




anche se mi tocca aggiustare il castello originale

Info su faro e calotta please....

infatti . cosa intendi per aggiustare il castello originale ?

immagino che quel faro non combacia con il cestello, il faro griso ha delle misure veramente particolari, e, i fari da 7" sono un pò troppo grossi....poi Jaco deve ancora dirci cosa aveva pensato per il cruscotto, che anche quello si avvita sul cestello

Io eliminerei il cestello...avvitando il cruscotto sotto la piastra (e non sopra come dovrebbe) usando degli spessori.