Moto Guzzi Griso

Grazie a tutti per i vostri interventi. Tutti utili : ho fatto ancora qualche km e confermo le prime impressioni
anche se ho guidato con meno imbarazzo rispetto alla prima volta, probabilmente bisogna farci un po' l abitudine.
Non l'avrei mai detto ( ) ma probabilmente seguirò il consiglio di Telemaco.

Per ora non lo vendo , aspetto la primavera......................... ......................... .....................

Ordinato anche io le Bolcato, soprattutto per il discorso frizione.. Appena arrivano vi saprò dire anche le mie impressioni...

Non rimarrai deluso!

Il fulcro Bolcato è una manna, fantastico!

19Griso82 ha scritto:


postare foto, grazie

Ho rimesso il manubrione originale sulla Griso... Quanto è godurioso...??? Ora credo di sentirla veramente "mia"

Appena avro' qualche minuto libero lo rimonto anch'io.

Non farlo Rocco nooooooo

Ciao Ragazzi,
sto valutando anch'io di sostituire il manubrio originale del mio 1100 con uno dalla piega un poco più bassa e leggermente più stretto... i miei dubbi sono i seguenti:

1) non trovo più il mio calibro e non sono ancora riuscito a capire se la sezione centrale del manubrio è da 28 o 29...

2) ho il timore che le pedane originali risultino un poco troppo avanzate...

Ragazzi scusate se riapro questo vecchio topic...
ho bisogno del vostro aiuto prima che la scimmia inizi a prendermi a bananate in testa!

La scimmia dice (e non oso contraddirla) che anch'io necessito di alcuni "upgrade" da regalare alla Grisona...
Alcuni anni sono passati, e alcuni componenti iniziano a sentire un po' il peso degli anni, una leggera usura diffusa..
unita alla voglia di ringiovanire e rinnovarne l'estetica e perchè no, la dinamicità del COSO.
Mi piacerebbe rimuovere l'effetto ondeggiamento quando il griso è in piega a velocità sostenuta, e non mi dispiacerebbe
assumere una posizione un po' più caricata in avanti, di sportiveggianza!

Ne avete discusso a fondo e ho ancora qualche dubbio legato all'esperienza di chi si è trovato male.
qual'è il miglior compromesso in termini di restringimento manubrio e altezza?

Nel dettaglio ero intenzionato a sostituire..

Manubrio, Risers, Manopole, Contrappesi, Leve Freno e Frizione (anche altro ma non voglio andare off-topic)

Ho visto le vostre soluzioni, e sono tutte molto belle, con alcune che azzeccano in pieno la mia idea! (Leggasi GriGio.. e altri)
Purtroppo però sono cambiati (almeno mi è sembrato) listini, codici e tutto il resto.
Non vorrei sbagliare e acquistare componenti che non montano...

Qualcuno può aiutarmi a fare un po' di chiarezza su cosa e come acquistare, Magari risparmiando un po'?
La linea guida è: tutto NERO per quanto possibile, sulla Marca non ho riserve.
Mi sarebbe piaciuto fare tutto "Rizoma" così a naso, ma le leve Bolcato mi tentano molto..

(A proposito, mi è sembrato di capire che l'accrocchio fulcro frizione Bolcato sia partito da Enrico Blues, se è cosi complimenti, la tua invenzione per un guzzista è paragonabile a quella della ruota, sentiti ringraziamenti anche da amici e parenti salvati dai crampi)

ultimissime cose...
- Le Manopole non devono vibrare eccessivamente, roba da intorpidimento
- I Manubri Universali, vanno forati?? è fattibile da soli volendo fare un lavoro preciso?

Grazie veramente tantissimo a chi mi aiuterà!!
Pago a Bere se passate vicino al Gran Sasso!!!

Per avere un assetto più sportivo vanno cambiati i risers perchè solo col manubrio più basso e stretto, la differenza è minima. Io ho preso tutto il kit su Ebay, marca Vicma. Prezzo intorno agli 80 euro.
Il manubrio aftermarket non l'ho forato ma i blocchetti stanno comunque fermi anche non stringendo a morte le viti. Le vibrazioni sono le stesse che sentivo col manubrione originale, forse anche meno.

Poi non contento ho montato i semimanubri...

P.S. Vicino la Gran Sasso ci passo spessissimo.

il problema vero e inrisolvibile, a mio parere, sono le pedane che non possono essere arretrate. serve a poco, sempre secondo me, caricarsi eccessivamente sul davanti se non cambi la geometria complessiva. insomma è un po' come chinarsi su una graziella

aggiungo poi che l'ondeggiamento nei curvoni veloci è minimo: la griso è famosa proprio per essere "granitica" in quelle situazioni. Di solito il problema, se c'è, è dato più dalle gomme (finite? pressione?) o dagli ammortizzatori (da revisionare? irrigidire?). Può anche essere che se hai abbassato di una tacca le forche hai perso di stabilità sui curvoni e guadagnato in agilità.

Alla fine il desiderio degli upgrade, per regalare qualcosa alla nostra moto, rischia più di rovinare qualcosa di solo perfettibile.

Se vuoi regalare qualcosa alla tua moto regalagli ohlins...... certo è un regalo costoso, ma la Griso è come una bella donna: vuole diamanti e non patacche.

benvenuto, ed ora non ti passa più

nel senso che :

puoi fare piccoli interventi o modifiche invasive ma corri il rischio di arrivare da nessuna parte (lo dico per esperienza)

io farei così :

manubrio rizoma piega bassa abbinato ai risers più bassi (purtroppo non mi ricordo i codici)
e provala
poi (se ti va) accorcia il manubrio (a memoria credo 3 cm per parte, ma posso sbagliarmi) ma poi non si torna indietro

forche:
almeno 4 tacche (anche 5) sopra piastra superiore ( possono dire quello che vogliono ma è la posizione migliore per stabilità nel misto stretto e nei curvoni veloci)

pedane:
non si scappa, sono da arretrare o quanto meno da alzare

inizia così e poi ci pensi su

IMHO

Per la posizione di guida complessiva non sottovalutare la possibilità di alzare il retrotreno o di montare una sella modificata rialzata (l'originale, specie se si è piuttosto alti, è a parer mio un tantino "infossata").

Davanti ho sfilato gli steli (alla quinta tacca..) e montato riser Rizoma (codice AZ403B, alti 60 mm rispetto alla piastra superiore, considera che gli originali oltre ad essere molto arretrati sono alti 90 mm) e manubrio m-shape (insomma ho stravolto abbastanza, trovi le foto nel topic e altrove nel forum); in più ho una superba sella rialzata (modificata by enrico59) e le pedane arretrate-rialzate by Simonelli.

Mi trovo benissimo e sinceramente caricherei ancora di più (ma per andare oltre, nel mio caso, dovrei ricorrere solo ai semi-manubri), non si perde nulla in stabilità, tanto la Griso è bella lunga e poi curvoni da 200 e oltre km/h, specie su strada, voglio vedere dove si fanno..

Per i riser ci sono anche quelli alti 42 mm (sempre Rizoma, codice AZ402B), io non posso montarli per la geometria del mio manubrio e gli steli forcella sfilati.

Pedane: si, almeno un minimo, vanno arretrate (e si può..).

Ohlins: secondo me davanti se ne può fare a meno tranquillamente..

@Ciuchino (ex Peppe79 ): posti una foto della tua Griso con i semi..?