Moto Guzzi Griso

Bellissima.

Parlando di quote, ho fatto questo giochino:



In pratica il triangolo è inclinato in avanti di una dozzina di gradi...

Bravo GriGio bel lavoro !

Come si vede, non c'è moltissima differenza di posizione con le pedane. La differenza maggiore c'è tra manubrio originale e semimanubri Alba.
Questi sono montati a filo di piastra, ma se ne possono trovare di più alti come quelli che ho postato. In questo caso la posizione non dovrebbe risultare eccessivamente sacrificata.

@Stefano...io ci vedo un abisso di differenza...

Sul manubrio la differenza è netta, sono due mondi diversi. Sulle pedane, bisognerebbe vedere se sono solo arretrate o anche rialzate. In ogni caso non mi sembra che siano messe indietro di 20 cm.

Ho aggiunto anche la Ipothesys...ma mi sembra un lavoro un po' troppo "spannometrico"



Per fare una cosa corretta ci vorrebbero i CAD...

Ecco vedendo la base e le due special, almeno a giudicare da questa semplice proiezione e senza che si offenda Barbacane, l' Ipothesys è quella con l'assetto più estremo perché estremamente caricata sul manubrio. Se vediamo la posizione delle pedane dell'Alba, queste si trovano all'altezza del paratacchi del Griso base, quindi non così estreme come posizione, però allo stesso tempo ha una posizione dei semimanubri più alta dell' Ipothesys (oppure questa ha la sella più alta dell'Alba, il che non cambia il risultato finale).

Aspetta...sull'Alba ci son salito da fermo...mi è venuta la malinconia di quando avevo delle ipersport...tiravo su il piede e non trovavo la pedana, ho dovuto guardare

GriGio ha scritto:


Queste sono le fortune della vita. Qui a Roma penso che non si vedrà mai, né credo di farmi una trasferta al nord solo per salire sull' Alba da fermo (magari un track-day a Vallelunga..Dio lo volesse..).
Però credo che alla fine, come per quasi tutte le cose, è una questione di abitudine. Parlavamo comunque di semimanubri: se si lasciano le pedane originali e si montano un paio di semimanubri alti, non penso che ci siano peggioramenti. Lo provavo stamattina venendo al lavoro col pigiamino: il ragionamento è stato che col manubrio originale largo sono costretto a stare più avanzato perché le braccia sono più larghe. Se avessi avuto invece i semimanubri (alti) le braccia in posizione più raccolta mi avrebbero addirittura tenuto il busto più eretto. Mettiamoci pure che sono più regolabili del manubrio fisso: tenendoli aperti per non interferire col serbatoio anche le mani dispongono di una presa più umana.

oddio, i semimanubri sono più comodi del manubrio e non me n'ero mai accorto!!!!!!!!

Guarda che quello che guadagni in "busto più eretto" per via della minor apertura dei polsi (da polso a polso) è una INEZIA rispetto a quello che perdi con l'avanzamento e l'abbassamento della posizione degli stessi....

La comparazione di Grigio mi pare ben fatta: compliments

@Stefano. Provando da fermo, sei più comodo se tieni il manubrio, diciamo, all'interno della manopole? Credo che quello che descrivi si possa fare anche senza montare i semimanubri.
Il mio manubrio è più stretto, Nicola (Zanghetta) l'ha pure segato.

Cmq. Io monterei i semimanubri su una special da esposizione, sono belli.

Infatti ho comprato un manubrio Rizoma così dovrei avere l'assetto giusto per me. Devo ancora montarlo (aspetto manopole e pesetti nuovi)

i semi sul griso non ci stanno

piccole precisazioni della posizione di guida non guardate il triangolo .............

su una moto se si abbassano i manubri di due cm. di conseguenza si devono avvicinare di 2 cm. questo per avere una corretta posizione di guida ........

le foto che si vedono di semi sul Griso sono tutti in avanti di conseguenza se giri a sinistra con la destra non arrivi o se arrivi devi avere una posizione sbagliata ..........

purtroppo bisognerebbe fare una lezione di posizione di guida per capire questo




questa è una perfetta posizione di guida spalle parallele alla moto ok qui si và sulla perfezione ma ........... mettendo i semi sul Griso quindi abbassando il manubrio
e di conseguenza allontanandolo si stravolge la posizione di guida di conseguenza posizione errata obbligata .............

La nostra moto come vi ripeto da sempre o si cambia il serbatoio oppure niente semi ...... altrimenti già li aveve io ..................

lo sò che non sono chiaro nelle spiegazioni ma se volete un consiglio se vi piace guidare non mettete i semi abbassate il vostro
più che potete e avvicinatelo a voi ..............

io non sono laureato in scienze della postura, ma quando dici "spalle parallele alla moto" cosa intendi?
se intendi parallele al manubrio, come lasci intendere dalla foto, questa condizione si verifica con qualunque manubrio, su qualunque moto, per qualunque pilota...a meno che il pilota non sia storpio: abbia cioé un braccio piu lungo.

ti sembra a te ma non è cosi come dici poche persone riescono ad essere cosi parallelli .............

Quello che intende Nicola è evitare la rotazione del busto in piega
Tenere le spalle perpendicolari al senso di marcia durante una curva, se non si è abituati, è più difficile di quanto sembri