Moto Guzzi Griso

Costo inaffrontabile per due coppie di abbassapedane. Ma anche la metà per una coppia... Mi sa che mi tocca farmele in casa, interessano a qualcuno?

guardando la foto qui sopra mi sorge un dubbio...............ma a cambiare marcia poi come si fa

con la terza gamba

scerzi a parte ................ se non è previsto dulla per abbassare di altrettanto la leva del cambio, io ci vedo più di una difficoltà

Corsaro ha scritto:


Questa è una "finezza" di marketing del produttore: prima compri le pedane, poi ti accorgi che non riesci più a cambiar marcia...
... e così gli compri anche la prolunga per il cambio...

Ma appunto, non si può spostare solo le pedane senza toccare cambio e freno. O c'è qualche modifica che non ho colto?

Ma che pippe vi state facendo? Va bene, se si può, aumentare il comfort dell passeggero, ma la triangolazione sella-manubrio-pedane per il pilota sulla Griso, e specialmente sull'8V, è più che buona. "Cucirsi" la moto addosso è cosa buona e giusta, ma credo che le varie regolazioni già disponibili siano più che sufficienti allo scopo senza l'utilizzo di orpelli costosi e di dubbia efficacia...

e sottoscrivo in pieno

Ok, diciamo che le pedane offerte da questo sito sono come la corazzata Potemkin.
Apprezziamo comunque lo sforzo e l'audacia nel proporre un articolo per il nostro bene amato Griso.

Morga cambia la sella con quella dell' 8V che è meglio imbottita sul posteriore , e se mai metti le pedaline dell' 8V che non hanno quell megagommone rispetto all'originale.
Dorvresti recuperare 4/5 cm.

Sicuramente con sella le cose migliorano , quando ci becchiamo ti faccio vedere la sella.

Guido, vedere l'ho già vista e Qlare l'ho già Qlata, solo davanti però. La Qlerò (o meglio la Qlerà la Nadia) anche dietro, così facciamo la verifica.

Come già dicevo il problema non è per me (la triangolazione è PERFETTA per le mie misure), ma ho la zavorra con le gaNbe lunghe

un mio modesto parere....

Beh, faccio un po' fatica a capire come mai, a partire da un problema relativo al comfort del passeggero (problema che ho anch'io e che spero di risolvere proprio grazie a ciò che ho visto in questo topic), la discussione sia poi "deragliata" a parlare delle pedane pilota con tutto quello che ne consegue in bene e (soprattutto) in male; che c'entra? La solita irrefrenabile tendenza OT? Voglio solo dire che, limitatamente al passeggero, la trovata di quel sito tedesco mi sembra MOOOLTO interessante. Punto.

Anzi, vorrei chiedere una cosa in più a Morga, per favore: se capisco bene, lui pensa di poter fare una.. "fotocopia" di quell'articolo? A me interesserebbe e TANTO. Avendo anche presente che là si parla di Griso 1100, io invece ho l'8v, ma così a occhio (!!) e croce non dovrebbe fare differenza, in quel punto i due rispettivi tuboni non mi sembrano diversi. Giusto? GRAZIE!!

Si Orso, parlando delle pedane passeggero non abbiamo potuto fare a meno di commentare la "gastroneria" fatta su quelle del pilota.

Per quanto riguarda la tua domanda sull'attacco delle pedane passeggero: 1100 e 8v sono uguali.

eeee che c... siete sembre i soliti