Moto Guzzi Griso

Elaborare una moto non e' un capriccio
Non e' una moda

E' una fede, una filosofia e uno stile di vita.

E' inutile, o e' una cosa che hai dentro, un tarlo che ti rode, oppuree non puoi capire

@Gepaca: moto.it

Sulle quotazioni possono scrivere quello che vogliono, se fai una ricerca sul territorio italiano il risultato è questo:

www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/griso-...783&cbProvincia=

Prezzi a partire da 4200/4500 euro, giusto un paio di esemplari con circa 50K Km, chissà in quali condizioni. Il prezzo medio per un esemplare in buono stato con pochi km si aggira sui 5500 euro. Mettendo in preventivo circa tale cifra forse hai la speranza di prenderlo nella tua provincia. Poi che centra, le occasioni capitano, ma l'occasione è una cosa il prezzo medio è un'altra cosa.

ma 50.000 kilometri sono un apasseggiata se la manutenzione è stata fatta bene

Non metto in dubbio che a 50K Km possa essere in ottimo stato ma se cliccki sul link che ho postato precedentemente ti accorgi che Griso 1100cc a 4500 euro ce ne sono giusto un paio ed il prezzo medio è molto + alto e lontanissimo dai 3000 euro. Poi l'occasione capita, ma l'occasione non è la quotazione!

infatti avevo intuito che parlavi di quotazioni

ok stò per decidere di compiere il passo

questo è quello che penso di fare:
kit a msd senza bielle
www.msd.it/alberiguzzi.htm
scarico arrow by enedan
www.grisoguzzi.it/media/kunena/attachmen...daMotoGuzziGriso.pdf
e centralina frk stucchi
www.stucchiluigi.it/product.php?id_product=10772

che ne dite? opinioni?

Buon lavoro

Bel kit...ma già che apri non vale la pena far alleggerire corona e volano? Magari anche albero? E un'occhiatina alla frizione...

per chiarire il video non riguarda la mia elaborazione... l'ho trovato sul tubo e l'ho postato.

devo vedere quanto incide sulla spesa finale e cosa ottengo in più... ma anche vedere se si mette troppo sotto stress il motore

mha....

in quel kit ci sono cose che vanno bene, le altre sono solo una spesa in piu.

ciao Ube in che senso una spesa in più?
in più io non volevo prendere le bielle a favore degli scarichi (magari bielle e pistoni farò in futuro) e la centralina al posto di riprogrammarla pensavo di usare quella di stucchi...

con tutto sto lavoro (intorno ai duemila qualcosa meno) spero di arrivare ad un risultato come quello del video

e co i soldi che avanzano offro da bere
finito di bere farò corso guida pista

cerca qui in giro i grafici della griso di IRONGATE, la sua era una 850, la corsa è restata invariata,

ha piu coppia fin da 2500 giri ed è piu regolare

e ha pure piu cavalli.

e di cilindrata è 980.

molle valvole originali
piattelli valvola originali
collettori e compensatore originali

le molle valvola originali vanno piu che bene
pure i piattelli

basta solo fargli il pacco molla corretto


per un motore che non passa i 8250 giri e che la potenza massima cell'ha a 7900, piattelli in titanio, molle vbalvola esoteriche e valvole maggiorate di 0,5 mm di diametro non servono, a mio parere

quindi secondo te non otterrei quello che cerco? secondo te con la modifica da me postata cosa ottengo in termini prestazionali?
cmq dovrei lavorare so pistoni teste etc.. e lievita la spesa suppongo..
azz tutta n'altro tipo di lavoro
spero di non essere fuori rotta mi sto preoccupando...

Secondo me una telefonata ti potrebbe levare molti dubbi