Moto Guzzi Griso

@ Zanghetta77 , capisco che tu sia un purista....però da quando è nato il motore a scoppio c'è sempre stata la possibilità di migliorarlo...ed elaborarlo.

Il Griso ha un notevole e netto margine di miglioramento , gli stessi ingegneri che lo hanno progettato sulla carta lo sanno molto bene.... le scelte fatte sono ovviamente un compromesso tra economicità , facilità di produzione , affidabilità , praticità e nn ultime conformità al codice stradale.

E' importante però che modifiche sostanziali e delicate come la riprogrammazione della centralina siano affidate a persone competenti con strumenti giusti. (Penso di poter parlare per esperienza diretta ).

Un primo step di elaborazione con differnze già avvertibili si sente montando centralina stucchi Frk , scarico e filtro sprinter filter . Poi se devi fare altre cosine ne parli con il Dottore e ti stila una cura...

Io mi ricordo come andava il mio Griso quando lo presi in mano per la prima volta a Firenze....bè ora è un'altra moto.

e' il solito discorso, personalmente regalerei 15 cv dopo i 6000 per 7 cv sotto, non può esserci una ricetta valida per tutti.
Mi ha colpito ultimamante leggendo parecchi forum il fatto che si dica che le centraluzze aggiuntive che modificano la IAT (intake air temperature) dopo un tot (? ma quanti ?) di kilometri vengono praticamente annullate dall'autoadattività della centralona weber-marelli. E le FRK? subiranno lo stesso trattamento??
Non è che" l'effetto placebo" finisce per fare miracoli?? Anche la mia Griso quando l'ho comperata era inguidabile e faceva rumore dal cambio-cardano, adesso invece......è guarita da sola..

Parlando di auto adattamento...

Molto spesso siamo noi che ci autoadattiamo

Tra i miei hobby c'é l'alta fedeltà dove si va a cambiare sino ai cavi di alimentazione perché alcuni suonano meglio di altri.
Molto spesso, non sempre, si (ri)sentono cose nuove che ci piacciono ed intanto non ci accorgiamo di altre che vano meno bene di prima...

non t'é mai capitato di trovar che la moto sia "trasformata" dopo un semplice cambiod'olio

NDLR: Termignoni per la Ducati Monster di propone un package filtro; NUOVA centralina e scarico. Si guadagnano pochi CV e Nm però' arrivano prima e piu' fluidi.

Anziché parlar filosofia adesso cerco soluzioni concrete e non esagerate. Faro' uno squillo alla 1000% per vedere cosa mi propongono/dicono al riguardo e vi tengo al corrente

c u

Morga190 ha scritto:



la prima mappa del griso millecento è stata fatta al cesso, non a tavolino..

con l'aggiornamento hanno migliorato un po, diciamo che sono usciti dal cesso e si sono seduti fuori dalla porta del cesso.

su griso ottovi, con filtro sprintfilter o stucchi, silenziatore exan ovale 130x100 lungo 480, senza db killer, rimappando a dovere al banco, si guadagnano fino a 23 cv a 4500 giri.

non esiste motore che non possa essere migliorato nell'erogazione o potenza massima.

questa è una regola fondamentale della meccanica.

@BETWIN:
dai uno sguardo qua...www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/oste...e-ribelle-hi-fi.html
shara le tue esperienze,
facci vedere la tua Discotheca e ovviamente
il tuo Hi-Fi, con dovizia di macro
Sn tanto curioso

Scusate

Oggi ultimo giorno del 2012, primo giro di prova del guzzone dopo intensi lavori di perfezionamento e elaborazione durati un mese
scarico Zard senza dbkiller
filtro aria Bmc
Camma OSS
terna ad ingranaggi con denti elicoidali
volano e corona alleggeriti e equilibrati
lucidatura, smerigliatura e allargamento a 42 dei condotti di scarico e aspirazione
lavorazione delle teste per aumentare la compressione
frizione bidisco sinterizzata
rimappatura centralina.
alcune migliorie estetiche (portatarga, griglia radiatore, specchietto, frecce, manubrio, manopole e riser, verniciatura di alcune parti in nero opaco), in attesa di montare i semimanubri e le pedane arretrate in ergal in fase di preparazione.

Ora si incomincia a ragionare,
una moto con un comportamento completamente differente di quando l'ho comprata.



Buon Anno e speriamo di incontrarci sulla strada.

@MOTOBUE

Siccome sembrerebbe che Lei sia il bambino divino....
Le sarei grato di, anziché dare tanti dettagli gogliardi sull'ubicazione della messa a punto delle mappature, ci facesse un resoconto in 4 linee per, diciamo, uscire dal cesso, e respirare aria pura Brianzola
sul 1100
1- Filtro: BMC? Spitfire?
2-Centralina, ripristinata con ultimo upgrade vs XX.XX o cambiata con centralina ZZZ rimappata con fileXXXX (o centalina supplementare...)
3- scarico alpha, beta, gamma, delta; omega
4- se tutto è già stato detto allora il link per cortesia

La ringrazio

BE.TWIN

@aquilaseduta

se entriamo nel tema dell'HIFI...non finisce più e siamo effettivamente off topic
,na foto va

@ BETWIN: il forum è fatto per essere letto.... magari dentro al cesso per uscirne

Hai ragione

Quel che cerco sono DATI e non discorsi

Io dal cesso uscir desidero,
perché la mappatura il motor me lo fa misero...

Quindi anziché divertirsi in retorica discussione
Dati concreti mi aiuterebbero a mettermi in azione...

Quindi Telemaco, figlio di Ulisse, mi dai mica un link per aiutarmi

caro amico spulciati il forum e trai le tue conclusioni. l'elaborazione è come una donna: a me piace bruna, a un altro magari bionda

@Betwin, nei tuoi post parlavi di 1000%, il sig. Ube ha un'officina che si occupa di elaborazioni, noto che addirittura quelli che hanno fatto pompare la moto hanno remore a dire che operazioni hanno fatto fare, figurati chi lo fa' per lavoro!!
Tornò di nuovo a dire,come ai vecchi tempi, che mi irrita molto sentire-su questo forum- che la Griso e'una moto fatta al cesso,e che funziona solo dopo che ci hai speso altri5000 neuri dopo l'acquisto. NON insultate la mia moto.

@telemaco
Il forum me l'on sto spulciando caro mio
E tanto e ben fatto la messa a punto TPS + bilanciamento/sincro dei CF con tanto di video che ormai me li faro io
Tanto son deludenti, perlomeno quelle che ho letto, sulle trasformazioni. Sembrano articoli da giornalisti: tanti avverbi, tanti aggettivi, poco di concreto

Dire ho cambiato l'albero a camme e rimappato.....aiuta poco su di un forum
Allora o siamo ultra segreti sui cambiamenti e ci teniamo per noi i segretini
O usiamo il forum per condividere esperienze ed evitar di far errori, ma non da dottor in scienze politiche ma perlomeno da meccanico e.g. A costo di ripetermi: Albero a camme F1 typo x con alzata valvole di tot ed incrocio di tanto per favorire bassi regimi (2.500-4.500)....

Chiamerò 1000% e vi faro sapere, altrimenti vi chiamo uno per uno al telefono
Joke

Un aiutino, semplicemente su sta centralina, la tengo e la ripristino con gli ultimi aggiornamenti o la sbatto al cesso perché c'e di meglio ma costa una sberla di soldi...
Grazie per la cortese atensiùn

Km, km!!!

Concordo con mucco. Se uno ha soldi da spendere, puo' fare ciò che gli pare, ma per godersi il Bestio non serve spendere una fortuna..., con quei soldi ci comprate un'altra moto...