Moto Guzzi Griso

Direi che il peso di riferimento deve essere quello NON in ordine di marcia...se no non se ne esce...
Provate a pesarvi, fare pipì e ripesarvi...non si direbbe...

@ fabiophoto: io i 103,2kg li ho superati da tempo.....

Sicuramente il peso è una delle cose che maggiormente incidono sulle prestazioni di un veicolo: come diceva Colin Chapman (che un belinone non era) "Se vuoi migliorare le prestazioni aggiungi leggerezza".
Però è anche vero che, per avere dei riscontri significativi (non sulla bilancia, ma alla guida) bisogna ridurre drasticamente e questo comporta lavorare di fino su molti particolari e, quindi, molti soldi.
Personalmente credo sia più redditizio lavorare prima su altri fattori per migliorare le prestazioni: in primis sospensioni, poi filtro+scarico+camme ecc ecc.
Vero che alcuni lavori incidono su più fronti: vedi lo scarico o l'alleggerimento del volano.
Uno degli alleggerimenti che fornisce maggiori risultati è sui cerchi: mi pare che ci siano di forgiati ( li facevano per la Ghezzi e Brian) solo che costano un boato e poi devono piacere.

Discorso diverso se si guarda l'alleggerimento non come miglioramento delle prestazioni ma come tuning in se... in quel caso..buon divertimento!!!!

@ Jacopo

io sono 70 kg, quindi in ordine di marcia sono c.a. 1/2 q.le meno di te...
quasi quasi rimonto il trombone

Alleggerire il Griso per le prestazioni?

Mah!

che dubbi ti sfiorano Al

serve un volano?
ciao
enrico

Corsaro ha scritto:


Soldi buttati. Cosa vuoi ce cambino anche 20 kg. in meno su una Griso? Fatte le debite proporzioni è come aumentare la potenza di 6-7 cavalli... per farne che? Il tempo sul giro? Se è semplicemente per il gusto di metterci le mani, vabbè..., ma all'atto pratico non serve a nulla...

Con la buona curva di coppia che ha, io il peso non lo sento tanto in accelerazione ma in tutte le altre situazioni.

6 - 7 cavalli?

veramente stiamo parlando di 3 kgm di coppia e 25/30cv

20kg in meno su una moto qualunque essa sia si sentono eccome...

Sì, ma... Ube... stiamo parlando di 4V o 8V ???
Non tentarmi... ANCORA...!!!!!

Per il secondo principio della dinamica, i conti andrebbero fatti in termini di rapporto perso(totale)/potenza(alla ruota). Diciamo che abbia un pilota di taglia media di circa 90 Kg vestito, la moto in ordine di marcia pesa circa 250+90 = 340 Kg mentre la potenza massima alla ruota diciamo che è massimo 80CV. Entrambi i valori sono ottimistici ed approssimati per semplificare i conti. Quindi:

RPP=340/80=4,25 Kg/CV che tradotto in soldoni significa che ogni CV si deve portare appresso circa 4,25 Kg.

con un'alleggerimento di -20 Kg invece:

RPP=320/80=4 Kg/CV che tradotto in soldoni significa che ogni CV si deve portare appresso circa 4 Kg.

Per ottenere un rapporto peso/potenza equivalente a parità di peso:

RPP=340/CV=4 --> CV=340/4=85 CV.

ovvero in termini inerziali nel nostro caso 20 Kg sono equivalenti a circa +5 CV che possono sembrare pochi ma vi assicuro che non lo sono. Colin Champman non avrebbe dubbi su cosa sia meglio...

In ogni caso i vantaggi in termini di accelerazione e frenata (comunque evidenti) sarebbero veramente poca cosa rispetto al miglioramento in termini di maneggevolezza della moto.

l'alleggerimento ha un costo troppo elevato, meglio prima sfruttare tutto quello che si ha dal motore, poi se uno ha la possibilità! ma a questo punto faresti prima a comperare una seconda moto.
far perdere anche 10 kg alla nostra moto come minimo spendi 1000 euro se non D+. la nostra moto è piena zeppa di viti che andrebbero cambiate con quelle in ergal.
ad avere 1000 euro farei scarico filtro e rimappatura centralina, guadagnando cavalli e alleggerendo un pò

Buzzi...con delle buone occasioni (come si trovano ogni tanto sul forum) sei più intorno ai 500€ per le cose che vorresti fare
Io rientro nella categoria di quelli che alleggeriscono a prescindere e per godimento.
Se avessi più tempo, il mio Griso (Marzo 2006) non avrebbe solo 17000 km e sarei più spesso al Polcanto

@buzzi

Scusa tanto, ma fra scarico e batteria al litio 10 Kg l'hai belli che tolti... Se consideri che la batteria al litio è semplice materiale di consumo e che costa una trentina d'euro in + e che lo scarico è fondamentale nelle terapie antidepressive, non mi sembra un cattivo affare. Lasciam perdere cose estreme come la bulloneria in ergal che dura dalla sera alla mattina, specialmente su una bicilindrica, costa uno sproposito e comporta un risparmio di peso apprezzabile solo su una bilancia alimentare...

Su strada, è il polso e la guida che fanno la differenza, non i cavalli e i kgm di coppia...