Moto Guzzi Griso

stevemj68 ha scritto:


....... De gustibus non est disputandum

Questo é il mio.... Non so è originale, l ha montato il vecchio proprietario.... A me piace , slancia molto il cinghiale.

non è originale

.....un genio!!! Bravissimo

Pietrone Nn male questo cupolino,deve essere anche protettivo e segue la linea del Cinghialotto!

A è piaciuto da subito , ha una bella line . È un givi modificato.
Aquila seduta sta facendo di tutto per farmelo cambiare ..... E pure il trombone.

Pietrone ha scritto:

Fa bene

Sto seriamente pensando di cambiare il "cupolino" alla mia Griso.

Ne vorrei uno con un profilo più "curvato" in direzione della strumentazione, che "salga" in modo meno "verticale" rispetto all'originale che ho attualmente (quello piccolo ovviamente), insomma qualcosa che faccia quanto più possibile il verso ai profili dei cupolini delle sportive.

So che in giro non c'è gran ché a livello di bellezza estetica, so anche che la maggior parte di voi (giustamente) è "contro", vista la natura e le linee della Griso.

Ma per me una protezione minima davanti ci vuole, e non parlo di aerodinamica o comfort, mi riferisco esclusivamente al fatto di proteggere cruscotto e cablaggio da moscerini e quant'altro.. quindi, se proprio deve starci, lo vorrei come su descritto.

Ne elenco 3 che "potrebbero" fare al mio caso (previa modifiche):

- Puig Raptor;
- Givi 240 (sicuramente da tagliare, è troppo alto);
- Dart Flyscreen Marlin (anche questo credo troppo grande per i miei gusti).

L'ideale sarebbe vederli montati su Griso, ma naturalmente questo è quasi impossibile (anche in foto).

Lo preferirei comunque totalmente trasparente.

L'ideale sarebbe poterlo adattare ai supportini di quello originale (forse il Givi 240, ma anche questo forse è un po' troppo grande).

Ben accetti suggerimenti, riflessioni e.. insulti..

l'unico motivo per cui ho messo su 2 griso il cupolino è quello che hai scritto tu.
feci alcuni studi e il risulto migliore è l'originale.
in primis gli unici attacchi non invasivi sono gli originali. tutti gli altri fanno "accrocchio"
di contro io lo preferisco colore della carrozzeria.
Altra caratteristica per me fondamentale è che seguissero perfettamente il profilo del faro.
quelli che hai messo tu sono davvero bruttini e dozzinali.
io avevo pensato a quello della Buell o a quello della Truxton

In effetti sono d'accordo con te.

Ci vorrebbe qualcosa in grado di adattarsi ai supportini originali di quello piccolo, ma è quasi impossibile ottenere un risultato funzionale e bello esteticamente.

ragazzi , il cupolino sul griso non sta bene .e' una nuda che nasce per non avere appendici aerodinamiche . poi si sa , i gusti sono gusti...
io ho tenuto su per qualche tempo il piccolo cupolino originale ma l'occhio andava sempre ad indagare le sue linee sgraziate...
poi l'ho tirato via e l'ho venduto .
unico reale tangibile vantaggio , i moscerini si attaccano al cupolino ( dove sono piu' facili da tirare via...) invece che sul cruscotto .

Beh.. sono d'accordo, c'è poco da dire.. però se ci fosse qualcosa di davvero azzeccato..

Così, tanto per cazzeggiare, questo che Zard fa per BMW R Nine T (guarda caso..), vi fa proprio schifo..?







@nino: ma tu non hai il Dart Flyscreen Classic..?

no domenico . non ho piu' nulla .
quello della nineT che hai postato ha per me molto senso con una impostazione cafe' racer come la moto in questione .
il grgiso in configurazione originale secondo me e' piu' ( se vogliamo usare termini alla moda... ) una power cruiser che , di solito , non viene appesantita da simili accessori .
se poi vogliamo invece farne un discorso di utilita' / efficacia...

quello della nine t originale potrebbe essere un'alternativa.

quello che hai postato è troppo grande, secondo me, per la Griso e i vari tentativi visti sulla nostra moto sono sempre davvero brutti

Domenico80 ha scritto:


A me sì, ma sono gusti, ovviamente.

Io ne ho avuti due. Il primo, abbastanza ingombrante ma efficacissimo in termini di riparo dal vento a velocità autostradale, di derivazione Hornet adattato dal buon Ube per il vecchio propietario:







Il secondo è un Barracuda usato in precedenza su una SV 650 con attacchi semplicemente tramite i bulloni del faro, senza altre staffe aggiuntive e quindi semplice e non invasivo, copia meglio il profilo del cruscotto ed è molto meno ingombrante e sovrappone una piccola unghia sul bordo superiore della circonferenza del faro e quindi lo rende più aggressivo (mi dispiace ma non ho foto dal davanti)









Al momento è senza alcun cupolino, ma per lo stesso motivo citato da Domenico oltre che per riparare un minimo di vento, credo proprio che rimonterò di nuovo quest'ultimo della Barracuda.