Moto Guzzi Griso

io dico e mi domando: non è che se sei viaggiatore devi mettere un catafalco sopra al faro..... e se proprio devi farlo, beh forse una Norge non era meglio? e non per il cupolone, ma proprio per la struttura stessa della moto.

(ovviamente non è riferito a nessuno in particolare, ma a tutti e in generale)

Corrado... non ascoltarlo... se vuoi vado e gli spacco la moto... anzi no... vado e gli monto il GIVI...

telemaco ha scritto:


mmmm....vediamo....fammici pensare...... NO.

premettendo che ognuno poi è libero di farci quello che vuole sulla propria moto, ma davvero ogni catafalco sopra il faro è tremendo e dai km che ho percorso non serve.
A velocità da codice, o poco sopra non serve. Quello piccolo fa il suo mestiere. Tra i vari viaggi feci Barcellona-Milano in giornata (del tipo colazione al Bario e cena a Milano): clavicola e collo stavano bene, come tutto il resto. Già la borsa da serbatoio della Famsa fa abbastanza in abbinamento col cupolino piccolo e davvero il catafalco è inutile.

Ma 2 catafalchi sono meglio di 1!

Quindi sky-window sul faro anteriore e porta-targa attaccato al CARC..

Ma.. PERCHE'





P.S.: a nessuno in generale, a CET in particolare, che ha la moto figa tutta nera, i cerchi a raggi con le gomme con i riccioli da pista sulle spalle, le pompe freno e frizione della madonna, lo scarico completo simmetrico, il sedere più alto, ma sopra ogni cosa un catafalco davanti e uno dietro!

Il perché é stato già trattato...
In viaggio preferisco il comfort all' estetica, e non mi sento affatto in colpa.

Sul portatarga ne riparliamo in altra discussione per non fare OT.

dopo aver visto il cupolino della Ferrari F1, va bene tutto.........

sono daccordo con te , le nuove macchine sembrano degli insetti...

muccopezzato ha scritto:


ma infatti come fanno a guidare con quel cazzo in mezzo ai maroni ???????

Diventeranno tutti strabici in 3 gare.....

Ho pensato di acquistare usato un cupolino piccolo originale per effettuare alcune modifiche che di seguito vi illustro brevemente (io ne ho già uno montato che se il lavoro venisse bene potrei rivendere ma per la modifica lavorerò su un altro).

Dunque l'obiettivo è quello di inclinare al massimo all'indietro il plexiglass: non si tratta di molto, ma secondo me quei 20° gradi possono migliorare il profilo dell'anteriore della moto (e poi ovviamente uno prova.. se non viene bene si sono buttate un pò di pizze e amen).

Per inclinarlo occorre modificare le staffette (sempre originali), segandole e risaldandole in maniera che i due segmenti provvisti dei due fori (ciascuno) di fissaggio definiscano un angolo meno marcato con i "braccetti" che si fissano sotto la piastra superiore di sterzo.

A quel punto, visto che ruotando all'indietro ovviamente si creerà dello spazio antiestetico tra il bordo inferiore del plexiglass e l'arco di corona superiore della cornice del faro, basterà mettere degli "spessorini" (bussole) tra i "braccetti" e i forellini presenti sotto la piastra superiore di sterzo per riabbassare il tutto.

Non so se mi sono spiegato..

Infine, sto pensando di far verniciare parzialmente il plexiglass creando una teorica 'V' e verniciando appunto solo lateralmente (dando l'idea di un corpo carenato con il plexiglass a V centrale).

A parte i commenti graditissimi (e magari anche qualche "virtuale" adesione), chi potrebbe riportare gentilmente la misura delle viti che fissano le staffette sotto la piastra (se non erro sono a testa esagonale incassata, avrei bisogno di sapere anche quale brugola occorre per svitarle poiché devo procurarmela a gambo lungo).

Un'idea (se ti piace) potrebbe essere quella di prenderti il cupolino della BB1 e lo vernici come vuoi, ha già la "V" predisposta ...Per le misure non so!

Eh, ma non mi piace la forma e inoltre temo che andrebbe ad interferire con comandi e cablaggi (il mio manubrio, M-Shape, è sensibilmente più basso e avanzato dell'originale).

Inoltre vorrei che la parte centrale restasse trasparente.

Boh, vedrò un pò il da farsi, con molta calma..

Domenico80 ha scritto:



ma così non rischia di interferire con la strumentazione?